增强型多标签防冲突安全协议算法

摘要

射频识别技术又称RFID技术，由于其无需接触便能将数据、信息在三维空间进行传输，因而在无线传输领域有着广泛的应用，但正是这些特点，使其在传输过程中不可避免地遭受到重传攻击等安全隐患，极易造成数据包的泄露以及隐私信息的盗用。目前，常见的防冲突和安全协议通常只考虑单一方面的因素，鲜有文献将此两类问题综合考虑，因此，研究并设计一种结合两种问题的增强型协议不但具有理论意义，也更具现实的应用意义。
　　 本文在过去研究的基础之上，提出一种增强型多标签防冲突安全协议算法，能够在一定程度上只使用一种协议算法而满足防冲突和安全两方面的需求，同时提高数据采集速度、增强信息的安全系数，又能有效改善系统的效率。该算法基于ALOHA多标签防碰撞算法和Hash锁的身份验证安全协议，通过加装优先级寄存器，对多个信号进行优先级排序，来逐个满足阅读器与标签间一对多的通信应用。
　　 本文的最后一章，将此增强型防冲突安全协议算法应用在城市公共交通系统上，通过对地铁系统的进出站应用验证，表明该协议在实际中也具有一定的现实意义。

目录

摘要

第一章 导言

1．1 课题背景

1．2 课题研究意义

1．3 国内外研究现状

1．4 本论文研究方向及重点

1．5 本论文的框架及内容安排

第二章 多标签防冲突协议分析

2．1 产生多标签冲突的原因

2．1 对比分析现有的防冲突协议

2．3 本章小结

第三章 单标签安全协议分析

3．1 发生信息安全的原因

3．2 几种常见的单标签安全协议分析

3．3 本章小结

第四章 增强型多标签防冲突安全协议算法

4．1 通信模型

4．2 基于ALOHA的动态帧长自适应防冲突算法的分析

4．2．1 完全自适应防冲突算法

4．2．2 部分自适应防冲突算法

4．2．3 数学推理及证明

4．3 基于Hash锁安全协议的改进算法

4．4 增强型多标签防冲突安全协议算法设计

4．5 增强型多标签防冲突安全协议算法分析

4．6 无法监听冲突时协议算法的扩展

4．7 本章小结

第五章 增强型多标签防冲突安全协议算法的应用

5．1 实际应用的背景

5．2 应用于地铁系统时的基本结构图

5．3 地铁刷卡验证系统结构设计及仿真模拟

5．4 本章小结

第六章 全文总结与课题展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间的研究成果

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