我国汽车产业的自主创新研究

摘要

经过近60年的发展，我国的汽车产业已经形成了一定的规模，汽车产业显然已经成为我国国民经济的支柱产业，其在国民经济中的地位也变得越来越重要。而增强自身的自主开发能力是汽车企业在是市场竞争中的制胜点。但是同国外发达国家相比，我国汽车产业在技术水平、生产规模等方面还有着很大的差距。究其原因是因为我国汽车产业在研发投入和人才的投入上少、官产学研合作创新不积极、财政税收政策方面的力度还不够等，这些因素都制约着我国汽车产业的自主创新能力的提升。如研发投入强度我国汽车产业一般维持在2％-3％之间，然而发达国家的研发投入强度一般都在5％以上。鉴于此，我国汽车产业加强自主研发能力，强化核心竞争力，提高市场竞争力，对加速我国国民经济的发展至关重要。因此，研究我国汽车产业自主创新具有较强的价值和现实指导意义。
　　 本文首先对相关创新的概念内涵进行了界定。其次对我国汽车产业自主创新发展进行分析，主要分析了我国汽车产业自主发展的历程以及我国汽车产业自主创新的现状，从中找出我国汽车产业自主开发能力的问题。具体来说包括创新资源投入不足、汽车相关产业合作有限等。再次，从日本和韩国汽车产业自主创新发展的特点进行分析，指出政府必须从宏观上加以扶持和引导、企业从微观层面实施自主创新战略，以及产业从中观层面上建立官产学研大联合的产业自主创新体系。之外，还对我国汽车企业典型的自主创新发展成功案例进行分析，即上汽、奇瑞及吉利。分别从其自主发展的历程来进行分析，总结出其自主创新成功的原因。最后，在前文分析的基础上，得出要想不断的提高自主创新能力，我国汽车产业需要从下几个方面不断地努力发展改进。主要有从宏观层面来说，政府要从创造产业的发展环境，实行支持自主创新的财税优惠政策等方面来提高汽车产业的自主创新能力;从微观层面来说，企业要从坚持企业自主创新，发挥主体地位作用等方面来提高企业的自主研发能力;从中观层面来说，我国汽车产业要从实施产业集群战略，优化产业结构等方面来促进我国汽车产业自主创新能力的提高。因此我国汽车企业要想不断的发展壮大，还要靠“以我为主”的创新策略。
　　 本文最后对全文进行了总结，并且提出了进一步研究的展望。

目录

摘要

第一章 绪论

1．1 选题背景和意义

1．1．1 选题的背景

1．1．2 选题的意义

1．2 国内外文献的综述

1．2．1 国外文献研究综述

1．2．2 国内文献研究综述

1．3 论文总体研究方法与主要内容

1．3．1 论文研究的方法

1．3．2 论文的主要内容

1．4 论文的创新与不足之处

1．4．1 论文的创新之处

1．4．2 论文的不足之处

第二章 自主创新相关理论

2．1 技术创新理论

2．1．1 创新的内涵

2．1．2 技术创新的内涵

2．2 自主创新理论

2．2．1 自主创新的内涵

2．2．2 自主创新的分类及特征

第三章 我国汽车产业自主创新发展分析

3．1 我国汽车产业的技术发展历程

3．1．1 全面复制阶段(1953年-1978年)

3．1．2 大规模合资合作阶段(1979年-2000年)

3．1．3 合资合作与自主创新并存阶段(2001年-现在)

3．2 我国汽车产业自主创新的现状及问题分析

3．2．1 我国汽车产业自主创新现状

3．2．2 我国汽车产业自主创新存在的问题

第四章 日韩汽车产业自主创新经验与启示

4．1 日本汽车产业的自主创新发展的特点

4．1．1 汽车产业政策促进企业的自主创新

4．1．2 重视技术的引进和消化吸收、坚持自主创新发展

4．1．3 加强汽车产业联盟

4．1．4 加大经费的投入、注重人才的培养

4．1．5 注重官产学研合作创新

4．2 韩国汽车产业的自主创新发展的特点

4．2．1 汽车产业政策促进企业的自主创新

4．2．2 重视技术的引进与自主开发能力的培育

4．2．3 采取出口导向战略、积极参与国际竞争

4．2．4 加大经费的投入、注重人才的培养

4．2．5 注重官产学研合作创新

4．3 日韩两国汽车产业自主创新对我国的启示

4．3．1 坚持汽车企业自主创新主体地位

4．3．2 借助政府的力量进行自主创新

4．3．3 加大经费的投入、注重人才的培养

4．3．4 发挥汽车企业联盟的重要作用

第五章 我国汽车产业自主创新案例研究

5．1 上汽集团自主创新发展分析

5．1．1 上汽集团自主创新发展的历程

5．1．2 上汽集团成功的原因

5．2 奇瑞汽车公司自主创新发展分析

5．2．1 奇瑞公司自主创新发展的历程

5．2．2 奇瑞公司成功的原因分析

5．3 吉利汽车公司自主创新发展分析

5．3．1 吉利公司自主创新发展的历程

5．3．2 吉利公司成功的原因分析

5．4 对我国汽车企业的经验总结

5．4．1 坚持企业的自主创新

5．4．2 注重培养自主创新能力

5．4．3 加大研究经费的投入、注重人才的引进和培养

5．4．4 注重研究机构的建设

5．4．5 加强官产学研的合作创新

5．4．6 加强零部件生产体系建设

第六章 提高我国汽车产业自主创新能力对策建议

6．1 发挥政府导向作用、加强创新政策环境建设

6．1．1 创造产业的发展环境

6．1．2 实行支持自主创新的财税优惠政策

6．1．3 鼓励和引导汽车消费

6．1．4 政府对企业的自主创新行为应予以资金扶持

6．1．5 加强官产学研的合作创新

6．2 企业应积极自主创新、提高自主开发能力

6．2．1 坚持企业自主创新、发挥主体地位作用

6．2．2 加大研发投入、加强创新人才培养与储备

6．2．3 加强整车与零部件企业合作创新机制

6．2．4 大力发展自主品牌

6．2．5 抓住机遇、发展新能源清洁汽车

6．2．6 塑造企业的创新文化、建立自主创新激励体制

6．3 引导汽车产业集群、改善组织结构

6．3．1 实施产业集群战略

6．3．2 优化产业结构

6．3．3 建立技术联盟、攻克关键技术

第七章 总结与展望

参考文献

致谢

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