配电网多故障抢修中应急电源车的优化调度

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Abstract

1.1 课题研究背景及意义

1.2 课题研究现状

1.2.1 配电网多故障抢修的研究现状

1.2.2 配电网孤岛划分的研究现状

1.2.3 应急电源车调度的研究现状

1.3 本文所做工作

2.1 图论的基本原理介绍

2.1.1 图的基本原理

2.1.2 树的基本原理

2.2 鲁棒优化的原理及有效目标函数

2.2.1 鲁棒优化的基本原理

2.2.2 有效目标函数的基本原理

2.3 DBCC算法介绍

2.4 本章小结

3.1 失电负荷紧急度与深度优先搜索算法的基本原理

3.1.1 失电负荷紧急度的确立

3.1.2 深度优先搜索算法

3.2 含分布式电源孤岛划分模型

3.2.1 孤岛划分模型

3.2.2 拓扑简化与优化搜索

3.3 孤岛的初步划分求解及孤岛评价

3.3.1 孤岛的初步划分

3.3.2 基于熵权思想的孤岛的评价

3.4 算例分析

3.4.1 算例参数设置

3.4.2 仿真结果分析

3.5 本章小结

4.1 不确定性电源出力

4.1.1 风电、光伏出力

4.1.2 充电站出力模型

4.2 考虑不确定性电源出力的应急电源车鲁棒调度模型

4.2.1 鲁棒经济调度模型

4.2.2 鲁棒模型求解

4.2.3 约束条件

4.3 应用DBCC算法求解

4.3.1 细菌种群初始化

4.3.2 DBCC求解流程图

4.4 算例分析

4.4.1 算例参数设置

4.4.2 仿真结果分析

4.5 本章小结

结 论

参考文献

攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果

致 谢