二级公路交叉口安全设计研究

摘要

交通事故统计表明，二级公路交叉口的事故在交通事故中占较大比例。所以通过分析影响二级公路交叉口的因素，建立安全设计模型，对交叉口安全设计具有重要的意义。
　　论文在山西省交通厅科技项目的资助下，首先通过大量的交通事故分析，在分析人、车、路和环境因素基础上，分析交叉口中的交通流特性，结合冲突理论建立了交叉口的事故预测模型。其次通过大量实地交通量和运行速度数据采集，在分析交叉口运行车辆的速度变化规律，得到了专用车道长度参数的设计值；结合交叉口的停车视距、安全视距以及专用左转弯车道的长度的设计，定义了交叉口安全区域范围；而后通过对交叉口的间距，交叉口的相对位置和接入坡度的分析，在保证交叉口区域行车安全，结合对交叉口坡度安全视距的分析，建立了路基高度与坡度的关系模型。最后通过交叉口安全区域的侧向净空、路侧安全的调研，应用色彩心理学考虑驾驶员的心、生理反应与道路景观颜色的影响，构建了二级公路交叉口的景观设计模型，并通过VISSIM仿真软件验证了安全设计的二级公路交叉口相比改进前通行能力提高了、行车延误减少了，达到安全设计的目的。

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第一章 绪论

§1-1 研究的意义及目的

§1-2 国内外研究现状

§1-3 研究内容和研究思路

第二章 交叉口交通安全分析

§2-1 影响交叉口安全的因素

§2-2 交叉口交通流特性分析

§2-3 构建交叉口事故预测模型

§2-4 本章小结

第三章 交叉口渠化设计

§3-1 左转弯车道的设计

§3-2 交叉口安全区的确定

§3-3 二级公路交叉口路权分配分析

§3-4 标线及导流岛设计

§3-5 交叉口渠化设计图

§3-6 本章小结

第四章 交叉口接入研究

§4-1 交叉口间距分析

§4-2 交叉口相对位置分析

§4-3 交叉口接入坡度的研究

§4-4 本章小结

第五章 交叉口景观设计

§5-1 路侧净空及防护安全分析

§5-2 驾驶员心生理特性分析

§5-3 交叉口景观设计

§5-4 本章小结

第六章 仿真验证

§6-1 仿真参数及模型的建立

§6-2 仿真结果分析

§6-3 本章小结

第七章 结论

§7-1 研究总结

§7-2 创新点

§7-3 展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果