基于大件运输的桥梁加固方法研究

摘要

大件运输具有超长、超宽、超高、超重的特征，对运输线路的要求标准较高。桥梁作为公路运输的节点，在大件运输的过程中起着纽带的作用，而桥梁的承载能力是影响大件运输通达性的重要因素。
　　早期修建的桥梁，设计标准偏低，经过多年的运营，承载能力早已不能满足大件运输车辆通行的需求，在这类桥梁中，简支梁桥占了绝大部分。因此，本论文在交通运输部科技项目—“西部地区公路大件运输监管体系与通道适应性研究”(2011 318 1330)的资助下，从简支梁桥的结构特征出发，利用桥梁的变形和挠度理论，提出了大件运输车辆过桥时的“危险截面挠度法”，用以验算桥梁的通过性，并应用桥梁博士软件进行验证，为大件运输车辆的桥梁通过性判断提供了理论依据。
　　对于不满足通过性的桥梁需要实施加固措施，通过分析简支梁桥的受力特征和常见病害，分析了常用的加固方法的基本原理和优缺点。根据大件运输中桥梁加固的安全性、经济性和时效性的原则，应用数据包络分析法对确定了评价指标，得到了各加固方法的优先序列。以简支梁桥的不同分类为基础，分析各加固方法适用性，综合考虑横截面形式、跨径及桥梁现状等指标，构建了简支梁桥加固方法选择体系，为加固方法的优选提供了可靠依据。

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第一章 绪论

§1-1 研究的背景、目的及意义

§1-2 国内外研究概况

第二章 大件运输的特点分析

§2-1 大件运输的定义

§2-2 大件运输车辆的超长特征

§2-3 大件运输车辆的超高特征

§2-4 大件运输车辆的超宽特征

§2-5 大件运输车辆的超重特征

§2-6 本章小结

第三章 桥梁通过性验算方法的研究

§3-1 桥梁通过性验算常用方法

§3-2 危险截面挠度法

§3-3 简支梁桥的通过性验算

§3-4 方法验证

§3-5 本章小结

第四章 简支梁桥加固方法的分析

§4-1 我国简支梁桥的现状

§4-2 简支梁桥常见病害

§4-3 简支梁桥的加固

§4-4 本章小结

第五章 应用数据包络分析法进行加固方法的评价

§5-1 大件运输中桥梁加固方法评价问题分析

§5-2 选择决策单元DMU

§5-3 建立输入输出指标体系

§5-4 选择DEA模型

§5-5 应用软件MaxDEA进行DEA评价分析

§5-6 本章小结

第六章 简支梁桥加固方法选择体系

§6-1 加固方法的适用性

§6-2 体系的构建

§6-3 本章小结

第七章 桥梁加固实例

§7-1 材料选择

§7-2 初步设计

§7-3 简支方案试算

§7-4 小结

第八章 结论与展望

§8-1 结论与创新点

§8-2 展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果