土工格栅加筋高填方路堤的数值模拟分析

摘要

随着我国公路建设事业的日渐兴盛，需要在各种地形地质条件下修建公路，很多区段上出现了高填方路堤这种路基处理形式。高填方路堤的变形和稳定性问题是一个非常重要的问题。利用土工格栅加筋路堤是近年来工程中发展起来的一项新技术。目前，由于对筋土的相互作用机理研究还远远不够，对土工格栅加筋高填方路堤的应用还非常有限。
　　本文针对以上问题，展开了如下的工作：
　　(1) 通过查阅大量文献，总结了高填方路堤的工程特性、主要病害及防治方法，对土工合成材料及土工格栅进行了简单介绍。分析总结了国内外加筋土发展现状及趋势。
　　(2) 选取高填方路堤施工现场土与不同类型的土工格栅进行室内拉拔试验和直剪试验，目的是分析不同类型格栅的筋土界面特性以及影响试验的各种因素。
　　(3) 采用ansys数值分析软件模拟高填方路堤加筋和不加筋的两种情况，分析对比了两种情况下路堤的受力与变形特点。结果显示，路堤经过土工格栅加筋后强度增大，沉降量减小，土体的侧向变形受到约束，路堤整体稳定性得到提高。
　　希望本文的工作为研究高填方路堤加筋问题提供一个可行的参考，为邢汾高速公路高填方路堤工程的后续工作起到一个指导作用。

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第一章 绪论

§1-1 课题研究目的和意义

§1-2 国内外加筋技术研究应用概况

§1-3本文的主要内容及研究路线

第二章 土工格栅加筋高填方路堤的研究

§2-1 引言

§2-2 土工合成材料概述

§2-3 高填方路堤工程特性及病害分析

§2-4 土工格栅加筋路堤的机理研究

§2-5 本章小结

第三章 土工格栅加筋土界面特性研究试验

§3-1引言

§3-2 拉拔试验

§3-3直剪试验

§3-4 本章小结

第四章 土工格栅加筋高填方路堤数值分析工程实例

§4-1 引言

§4-2 工程概况

§4-3 ANSYS数值分析过程

§4-4 计算结果分析

§4-5 本章小结

第五章 结论及建议

§5-1 结论

§5-2 值得深入研究的问题

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果