乘用车进口市场及国和竞争策略研究

摘要

2005年取消进口汽车配额以来，进口车市场在中国得到了高速的发展。中国市场已成为各汽车品牌最重要和最有成效的市场。
　　2012年下半年以来，进口车市场也呈现出了新的变化：库存持续高企，整体需求放缓，格局继续调整，竞争进一步加剧。随着中国经济发展增速放缓，未来进口车市场平缓增长，竞争加剧，进口车排量下移，价格下探；德系车还会在相当的时期内占据主动地位和高的市场占有率；消费者日益理性，车型趋向个性化，SUV依然是市场主流进口车型；MPV将呈现高速增长；新能源汽车是市场未来发展方向。
　　整体进口车市场中，品牌总代理进口的中规车占据90％份额，非中规车占10%。非中规车的品牌和车型非常集中，都是市场畅销品种，中规车同非中规车在细分市场竞争日益激烈；非中规车辆发展迅速，但经销商散、乱，国家政策不完善，市场无序竞争。
　　现行汽车流通产业政策过多的保护了进口品牌总代理的利益，形成垄断，造成进口车价格高，维修周期长。4S店对厂家的话语权很小，难以保护自身利益，目前渠道过剩，竞争日益激烈。
　　非中规车辆价格低，产品质量高，其主要弊端在流通环节售后不完善和商家的恶性竞争。国家应尽快推行平行进口，建立并完善行业法规，鼓励公平竞争才能从根本上打破总代理垄断。
　　国和公司不能再专注于传统4S店，大力发展独立进口非中规车辆：建立全国完善渠道，实现非中规车三包服务，现代化融资；运用现代化金融手段降低汇率风险；引导成立行业协会，影响和规范进口车的竞争机制，协调国家政策，扩大市场需求，创新进口车市场经销模式，实现共赢。

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第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究思路与方法

1.3 论文内容和结构

第二章 乘用车进口市场分析

2.1 市场结构

2.2政策研究

2.3 竞争行为

2.4 小结

第三章 国和竞争策略的选择

3.1 定位策略

3.2 渠道和融资

3.3 外汇风控

3.4 引导成立行业协会

第四章 结论

4.1 全文总结

4.2启示

4.3 不足与展望

参考文献

致谢