北京首都国际机场T3航站楼旅客区域使用后评价——基于旅客评价的大型航站楼设计建议

摘要

本文引入建筑使用后评价（POE）的方法，对北京首都国际机场T3航站楼旅客区域进行系统的调查和评价，试图建立一种基于旅客评价结果的设计反馈机制，为航站楼设计提供更科学的建议。 本文的第二章论述了T3航站楼旅客区域的调查内容。调查分两个阶段：第一阶段相关资料的调查；第二阶段现场调查。其中，旅客满意度问卷调查得到的数据是本次评价的基础。 第三章论述了T3航站楼旅客区域的使用后评价结果。在分析数据时，结合环境行为学理论如室内认知距离、空间定向、空间体验等理论思考和分析。评价内容包括陆侧交通设施，旅客信息系统，旅客区域的空间、舒适度、运输系统和服务设施，旅客捷运系统以及旅客流程。 第四章基于旅客评价结果，归纳了大型航站楼旅客区域的设计原则，即以人为本的原则、一体化原则和绿色生态原则，并提出体现上述原则的设计建议。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

1.1 论文研究背景

1.2 研究对象与范围

1.3 研究目的与意义

1.4 研究的方法

1.4.1 观察

1.4.2 问卷

1.4.3 访问

1.5 相关概念及理论

1.5.1 建筑使用后评价

1.5.2 建筑性能

1.5.3 环境行为研究

1.5.4 旅客行为心理

1.6 论文研究框架

第2章 北京首都国际机场T3航站楼旅客区域调查

2.1 相关资料调查

2.1.1 历史沿革

2.1.2 总体规划

2.1.3 功能布局

2.1.4 旅客流程

2.1.5 形体空间

2.1.6 导向标识

2.1.7 适宜技术

2.2 现场调查

2.2.1 实地观察与行为记录

2.2.2 访问设计方和机场管理方

2.2.3 旅客满意度问卷调查

2.3 本章小结

第3章 北京首都国际机场T3航站楼旅客区域评价

3.1 陆侧交通设施的评价

3.1.1 陆侧公共交通系统

3.1.2 站前交通中心

3.1.3 机场巴士站台

3.2 旅客信息系统的评价

3.3 T3C旅客区域的评价

3.3.1 办票大厅

3.3.2 国内安检区

3.3.3 东西翼候机区

3.3.4 东西直廊候机区

3.3.5 国内到达走廊

3.3.6 固定登机桥

3.3.7 行李提取厅

3.3.8 迎客大厅

3.3.9 中转厅

3.3.10 同内远机位候机区

3.4 旅客捷运系统的评价

3.4.1 旅客捷运站台

3.4.2 旅客捷运列车

3.5 T3E旅客区域的评价

3.5.1 国际联检区

3.5.2 中央景观大厅

3.5.3 东西翼候机区

3.5.4 东西直廊候机区

3.5.5 国际到达走廊

3.5.6 固定登机桥

3.5.7 国际—国际中转厅

3.5.8 国际远机位候机厅

3.6 旅客流程的评价

3.7 本章小结

第4章 基于旅客评价的大型航站楼设计建议

4.1 设计原则分析

4.1.1 以人为本原则

4.1.2 一体化原则

4.1.3 绿色生态原则

4.2 基于旅客评价的大型航站楼设计建议

4.2.1 陆侧交通设施的设计建议

4.2.2 旅客信息系统的设计建议

4.2.3 室内空间的设计建议

4.2.4 提高室内舒适度的设计建议

4.2.5 旅客运输系统的设计建议

4.2.6 旅客服务设施的设计建议

4.3 本章小结

结论

参考文献

附录

攻读学位期间发表的学术论文

致谢