GX—1型随机乳化器在N485Q直喷柴油机上节能降污的试验研究

摘要

该文首先从理论上阐述乳化油的节能降污机理,指出柴油机燃用不稳定乳化油的可能性,并根据不稳定乳化油的特性,以N485Q直喷式柴油机为研究对象,设计了四种不同结构的随车乳化器(该乳化器不必添加乳化剂,动力能耗小,能将柴油边乳化边燃烧),并通过各种不同配比乳化油的稳定时间及其粘度——温度特性试验,确定了在该N485Q柴油机上使用的最佳随车乳化器;接着,考察该N485Q柴油机在原机结构参数、最佳随车乳化器条件下,最大据矩转速(1800r/min)和最大功率转速(2300r/min)处燃用不同油水配比乳化油时的节能降污(燃油消耗率、排气烟度、排气温度)效果,找出乳化油的最佳油水配比;然后,为了更进一步考察该机燃用最佳随车乳化器制备的最佳配比乳化油的节能降污效果,设计了二因素二次正交回归旋转试验,建立最大功率转速(2300r/min)处不同负荷(12.68kW、16.90kW、21.30kw)时的发动机结构参数——静态供油提前角、喷油压力的燃油消耗率回归方程,运用外点惩罚函数法分别对三个方程进行优化;最后,进行发动机结构参数作调整情况下燃用最佳随车乳 化器制备的最佳油水配比乳化油时的外特性试验,并与该机原结构参数条件下燃用纯柴油时的外特性试验比较,综合考察该种乳化油的节能降污效果.在试验结束后,还对乳化油是否对气缸有腐蚀和加剧气缸磨损等负作用进行了考察.

目录

文摘

英文文摘

第一章 前言

1.1引言

1.2国内外柴油机节能降污的研究现状

1.3本实验研究方向

第二章 乳化柴油节能降污机理

2.1柴油机燃烧工作过程

2.2柴油机的排放污染特形成机理

2.3乳化柴油的节能降污机理

第三章 乳化柴油的实现办法

3.1乳化柴油的实现办法

3.2随机乳化器设计

第四章 N485Q柴油机节能降污试验计划

4.1试验仪器

4.2试验装置布置示意图

4.3试验计划

第五章 乳化柴油的节能降污试验

5.1纯柴油的燃油消耗率、排气烟度、排气温度的测量试验

5.2乳化油的燃油消耗率、排气烟度和排气温度的测量试验

5.3最佳油水配比乳化油的不同静态供油提前角、喷油压力对比试验

5.4最佳参数(最佳油水配比、最佳静态供油提前角、最佳喷油压力)条件下的外特性试验

5.5柴油机气缸的腐蚀、磨损情况考察

第六章 全文总结与展望

6.1全文总结

6.2展望

参考文献

附录I二次转旋设计的统计分析

附录Ⅱ回归方程的最优化设计

致谢