新车型导入项目进度控制的方法研究——产品初期质量工序能力设计

摘要

随着社会经济的不断发展，人们对汽车的需求和要求也不断提高，汽车进入家庭的步伐不断加快，汽车制造正成为国内重要的经济增长点。对于汽车企业而言，最大的目标就是以最快的速度应对顾客不断变化的需求，制造出最适合顾客需求的产品。
　　 对于顾客需求不断变化及汽车技术不断进步，新车型的不断推出是最有效的整合途径，从另一个角度讲，新车型的更新换代速度直接决定该车型的盈利能力，汽车行业的竞争，很大程度上集中在新车型导入的竞争。所以，如何通过项目管理缩短新车型的导入速度，是本文的主要研究方向。
　　 本文主要采用案例研究法，以广州本田新车型“2HT车型”导入项目为研究载体，以有效控制新车型导入进度中的松弛日程，大幅削减新车型试生产阶段的日程为目标，通过对汽车产品初期质量设计方法的研究，构建出“MQS+PAC-V”的产品初期质量设计模型，从而提升新车型的初期质量工序设计能力，达到有效控制新车型项目进度的目标。
　　 通过“MQS+PAC-V”的运用，提升了新车型制造领域的工序质量保证能力，不仅有效地防止质量不良的发生，还大幅提高了质量不良的解决速度，进而缩短了新车型试作阶段的质量对策日程，解决了新车型项目进度控制的行业课题。

目录

文摘

英文文摘

图表目录

第1章 绪论

1.1 选题背景及意义

1.2 主要研究内容

1.3 论文研究方法

1.4 论文的整体框架

第2章 理论综述

2.1 项目进度控制理论综述

2.2 项目质量控制理论综述

第3章 新车型导入项目进度控制的行业课题

3.1 新车型导入项目的行业特性

3.2 新车型导入项目的行业课题

第4章 产品初期质量设计在进度控制关键路线中的运用研究

4.1 进度控制的评价会/关键路线法

4.2 基于6SIGMA原理的初期质量设计方法

4.3“MQS+PAC-V”模型的提出

第5章“MQS+PAC-V”在进度控制中的实际运用及论证

5.1“MQS+PAC-V”在提升工序质量设计中的实际运用

5.2“MQS+PAC-V”在质量不良解析及对策中的运用

5.3“MQS+PAC-V”实施的标准化方法

5.4“MQS+PAC-V”在项目进度控制上的实施效果

第6章 结论

6.1 论文的基本研究结论

6.2 论文的一般性推论

6.3 论文的局限性

参考文献

附录

后 记