基于FLAC3D地铁车站深基坑变形规律研究

摘要

随着现代城市的快速发展，大规模地下空间开发是一个必然的趋势。地铁车站深基坑的开挖过程中的变化规律已经成为现代城市地下空间施工的一个研究重点。
　　 本论文以深圳地铁5号线临海路站深基坑工程为背景，阐述了地铁车站深基坑开挖及支护理论。对地铁车站深基坑支护土压力计算、支护结构的内力、支护变形机理、支护结构与土体共同变形原理以及支护结构内力与变形的影响因素进行了分析，对支护结构体系变形的现场监测方法，测点布置及监测频率进行较全面的说明。运用FLAC3D软件建立模型，模拟开挖施工过程，研究地铁车站深基坑支护结构的内力变化及地表沉降等。
　　 通过地铁车站深基坑现场监测中地表沉降、墙顶水平位移、横撑轴力、墙体水平位移的监测数据，从而绘出地表沉降、墙顶水平位移、横撑轴力、墙体水平位移的曲线图，得到其变化的动态反应。运用FLAC3D数值模拟软件能够更好的来帮助我们分析地铁深基坑开挖的规律。因此对地铁车站深基坑施工过程中进行受力变形规律的研究显得非常重要。研究结果对以后的地铁车站深基坑工程施工提供参考依据。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

第2章 地铁车站深基坑开挖及支护理论

第3章 工程概况与现场监测方案

第4章 地铁深基坑变形数值模拟分析

结论与展望

参考文献

致 谢

作者简介及攻读硕士学位期间发表的论文