声明
摘要
第1章 绪论
1.1 立题背景与课题意义
1.1.1 课题研究背景
1.1.2 课题研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 固液两相流国内外研究现状
1.2.2 飞逸特性国内外研究现状
1.3 论文主要研究内容
1.4 本章小结
第2章 数值模拟计算理论
2.1 计算流体动力学概述
2.2 流体流动控制方程
2.2.1 连续方程
2.2.2 动量方程
2.2.3 能量方程
2.3 湍流模型与固液两相流控制方程
2.3.2 重整化群k-ε模型
2.3.3 剪切压力传输模型
2.3.4 固液两相流控制方程
2.4 固液两相流计算方法
2.4.1 非均相模型
2.4.2 均相模型
2.5 飞逸工况控制方程
2.6 本章小结
第3章 混流式水轮机模型建立
3.1 建立混流式水轮机三维实体模型
3.1.1 转轮叶片与活动导叶模型
3.1.2 蜗壳与尾水管模型
3.2 混流式水轮机网格划分
3.2.1 网格划分概述
3.2.2 蜗壳与尾水管的网格划分
3.2.3 转轮叶片与活动导叶的网格划分
3.3 本章小结
第4章 水轮机固液两相流动模拟与磨损预估
4.1 固液两相流模拟计算
4.1.1 数值计算
4.1.2 边界条件设置
4.1.3 求解器设置
4.1.4 计算工况选择
4.2 能量特性分析
4.3 过流部件磨损分析
4.3.1 蜗壳磨损分析
4.3.2 导叶磨损分析
4.3.3 转轮叶片磨损分析
4.4 本章小结
第5章 飞逸工况特性分析
5.1 飞逸工况模拟实验
5.1.1 数值模拟方法
5.1.2 算例实现
5.2 转轮叶片特性分析
5.2.1 内部流动分析
5.2.2 叶片压力分析
5.3 尾水管动力特性分析
5.3.1 内部流动分析
5.3.2 压力特性分析
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
作者简介
发表论文和科研情况