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目录
第一章 绪论
1.1 交通流理论的研究现状
1.2 交通流理论的研究内容
第二章 基于元胞自动机的交通流模型
2.1 元胞自动机理论基础
2.2本文主要工作
2.3本文结构
第三章 周体边界下公交非港湾式停靠双车道混合交通流CA模型研究
3.1 引言
3.2 模型建立
3.3 数值模拟与结果讨论
3.4 结论
第四章 开放边界下公交非港湾式停靠多速混合车辆双车道CA模型
4.1 引言
4.2 模型建立
4.3 数值模拟与结果讨论
4.4结语
第五章 公交港湾式停靠的多速单车道交通流元胞自动机模型研究
5.1 引言
5.2 模型建立
5.3 数值模拟与结果讨论
5.4 结论
第六章 公交港湾式停靠的多速双车道交通流元胞自动机模型研究
6.1 引言
6.2 模型建立
6.3 数值模拟与结果讨论
6.4 整体交通流特性分析
6.5 公交车停靠时间对交通流的影响分析
6.6 公交站间距对交通流的影响分析
6.7 结论
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果