铁路行车组织安全双向闭环系统可靠性分析

摘要

铁路行车组织的安全，是关系到我国铁路运输快速发展的关键因素之一。同时，铁路安全运营事关国家经济的快速发展和人民的生命安全。因次，铁路企业必须把铁路卸车组织的安全放在工作的首位。
　　本论文主要研究了铁路行车组织安全双向闭环系统可靠性分析。首先，本文首先提出了铁路行车组织安全双向闭环系统的概率，进而分析了铁路行车组织安全双向闭环系统的结构和控制原理，并比较了与现有系统可靠性的差异。安全双向闭环系统，正向闭环从正向出发，从作业流程的角度出发，进行安全管理;反向闭环系统，从以往事故出发，对事故进行分析后，提出关键环节和关键点，并且监测管理关键环节和关键点。一旦发现可能发生事故的状态，立即报警，便于管理人员及时发现事故隐情，将事故控制在初始状态，并且及时解决，避免发生重大事故。研究表明，双向安全闭环系统可以有效地提高铁路行车作业的可靠性，将行车事故的发生降到最小，大大的提高了铁路行车组织的安全性。
　　人员是铁路行车组织安全控制的重要环节，往往重大的事故发生都伴有人误存在。研究表明，任何系统可靠性的分析，必须充分考虑到人员可靠性，否则是不完整的。所以本文接着从提高铁路行车组织系统可靠性的角度出发，介绍了目前主要的关于人的可靠性的研究方法和最新的成果，研究了铁路行车组织工作人员可靠性的特性，分析出了影响铁路行车组织人员可靠性的主要因素，并对这些因素进行了认真分析。
　　为了充分体现铁路行车组织双向闭环系统和人的可靠性在铁路行车组织安全管理工作中发挥的积极作用和发掘现有系统存在的问题。本文随后以接发列车系统为实例，进行了实例分析，比较了现有安全关系体系和双向安全闭环系统。本文在分析了接发列车作业的主要流程之后，利用THREP法分析了铁路行车组织人员的可靠性，分析了接发列车作业的人因事故树，计算了可能的人误差错概率。
　　最后，论文从提高铁路行车组织安全可靠性角度出发，立足于铁路行车组织安全的薄弱环节，提出了一系列改进和提高安全可靠性的措施和方法，可以有效地提高铁路行车组织的可靠性，提高工作人员工作积极性，降低行车事故发生率，保障铁路安全运营。
　　本文立足于铁路行车组织安全管理，创新性地提出了铁路行车组织安全管理双向闭环系统，经过研究表明，可以有效地提高了铁路行车组织工作的可靠性，有效降低了事故的发生率。本文的研究，可以应用于铁路企业的实际管理之中，具有一定的创新性和实用价值。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 国内外研究现状

1．1．1 国外研究现状

1．1．2 国内研究现状

1．1．3 小结

1．2 论文研究主要内容

1．2．1 论文主要研究内容

1．2．2 研究方法

1．2．3 拟解决的关键问题

1．3 技术路线图

1．4 小结

2 铁路行车组织双闭环控制系统

2．1 双向闭环控制系统的定义和结构

2．1．1 安全双向闭环控制系统的定义

2．1．2 安全双向闭环系统结构图

2．2 双向闭环控制系统的控制原理

2．3 本章小结

3 铁路作业人员可靠性分析

3．1 人的可靠性分析方法介绍

3．1．1 第一代HRA的分析方法

3．1．2 第二代HRA的分析方法

3．2 铁路行车人员可靠性分析方法

3．2．1 人员失误概率预测技术

3．3 铁路行车组织人员的可靠性计算方法

3．3．1 人的差错概率估计

3．3．2 广义人的行为可靠度函数与差错纠正函数

3．4 影响行车人员作业可靠性的主要因素分析

3．4．1 人的性格特征

3．4．2 疲劳因素

3．4．3 工作时间

3．4．4 环境因素

3．4．5 社会心理因素

3．5 小结

4 实例分析

4．1 接发列车内容分析

4．2 接发列车作业流程

4．3 接发列车工作人员特点

4．4 接发列车人员可靠性分析

4．4．1 现有系统接发列车人员可靠性分析

4．4．2 安全双向闭环系统控制下接发列车人员可靠性分析

4．5 小结

5 提高铁路行车组织可靠性的对策

5．1 合理设计人机系统

5．1．1 按人的常规习惯设计原则

5．1．2 按立体(空间)一致性的设计原则

5．1．3 按运动方向一致性的设计原则

5．1．4 适当反应时间设计原则

5．2 对环境条件的控制

5．2．1 照明

5．2．2 噪声

5．2．3 温度

5．3 建立科学的管理机制，完善规章制度

5．3．1 安全组织管理

5．3．2 安全法规管理

5．3．3 安全技术管理

5．3．4 安全教育管理

5．3．5 安全信息管理

5．4 小结

结论

致谢

参考文献

攻读学位期间的研究成果