中铁快运在河西地区经营、运输网络布局研究

摘要

中铁快运股份有限公司是大型国有专业运输企业，在拥有铁路运输网优势的同时，公司相继开发了公路、航空、海运等网络来结合铁路运输网为客户提供服务。优质的服务一度被客户肯定并在物流行业中占据优势。但是，随着各种物流企业近年的不断发展和壮大，行业之间的竞争也越来越激烈。
　　中铁快运应如何抵御行业竞争，在中国市场脱颖而出，网点的增设和布局起到关键的作用。随着整体经济和区域经济的发展和变迁，如何规划网络，是决定服务效率和质量的关键所在。应对行业竞争，中铁快运公司的首要任务是快速拓展和完善服务网络，因此，在一些经济不发达区域增设营业网点对于公司整个经营网络的发展起到了延伸和补充作用。公司现有服务网点分布规律:经济发达地区，网点分布广。一些存在潜在客户的偏远地区，如甘肃，服务网点覆盖面小且不能满足当地的物流需求。
　　河西地区在整个甘肃的经济发展中占有举足轻重的位置。为了延伸公司的服务网络，开拓甘肃这一块潜在客户区域，中铁快运拟在河西主要城市武威、酒泉、嘉峪关、张掖、金昌中增设营业网点。
　　本文在综合分析各种综合评价方法的适用范围后选取熵权法作为中铁快运在河西地区网点增设指标评价的方法。熵权法可以用于多个对象、多种指标的评价，用熵权法计算的评价体系的数据主要依据客观资料，减小了人为因素对结果的影响。按照熵权法的步骤，计算出待选城市各指标的综合评价值，按照评价值从大到小的顺序，选取河西城市武威、酒泉、嘉峪关、张掖作为网点的增设城市，金昌市综合评价指标最低，暂时不予考虑增设网点。在公司资源与人力条件有限的条件下网点的增设顺序依次为:武威、酒泉、张掖、嘉峪关。
　　网点增设城市确定以后，对网点运营中的配送策略以及运营中配送路线进行了选择。在库存控制模型的基础上建立新的配送模型，从理论的角度对营业网点配送的相关成本进行分析，提出新增网点运营中的配送策略。本文选用节约里程法对于网点的配送路径进行选择，所需的数据为配送点到各需求点之间的距离，以及各需求点两两之间的距离。对所有配送需求点进行C-W节约法计算以后，按照计算出的路程节约数的大小顺序，确定合理的配送线路。
　　本文以增设网点中的城市嘉峪关为例，模拟设定以后网点运营中的配送路径。假设该市有五个不同的配送需求点，按照C-W节约法的步骤对网点以后运营中的配送路径做了模拟选择。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 问题的提出

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内研究现状

1．2．2 国外研究现状

1．3 论文研究的主要内容

1．4 论文框架

2 中铁快运公司、甘肃省河西地区概况

2．1 中铁快运公司简介

2．1．1 中铁快运发展物流的优势

2．1．2 中铁快运产品服务

2．1．3 中铁快运运输工具

2．1．4 中铁快运运输网络

2．2 甘肃河西地区简介

2．2．1 河西市场环境分析

2．2．2 甘肃省河西地区主要经济数据指标汇总

3 中铁快运在河西地区网点布局分析

3．1 常见综合评价方法

3．2 熵权法综合评价模型

3．2．1 熵权法的一般步骤

3．2．2 评价指标的熵权

3．3 中铁快运在河西地区网点增设选址的评价体系

3．3．1 网点增设的原则

3．3．2 中铁在河西地区网点增设评价指标体系的建立

3．4 中铁快运在河西地区网点增设实例分析

3．5 各增设网点城市网点位置分析

3．5．1 武威市

3．5．2 嘉峪关市

3．5．3 酒泉市

3．5．4 张掖市酒泉

4 中铁快运在河西地区配送及运输网络分析

4．1 快运包裹到达车站作业程序

4．2 配送概述

4．2．1 到达配送作业的基本模式

4．2．2 河西地区新增网点配送模式

4．2．3 河西地区新增网点配送策略分析

4．3 物流配送路径优化问题的分析

4．3．1 物流配送路径优化目标

4．3．2 基于C-W节约法的TSP问题

4．3．3 运用C-W节约法解决嘉峪关市增设网点配送路径

结论

致谢

参考文献

攻读学位期间的研究成果