CTCS-3级全电子计算机联锁系统研究

摘要

为适应铁路的发展需求，我国积极发展适合中国国情的CTCS系统，现今国内计算机联锁系统的全电子化日益成熟，新型全电子计算机联锁系统从联锁层到执行表示层全部实现了电子化，全电子计算机联锁必然成为未来C3级客运专线联锁系统的发展趋势，在C3级列控系统中，通过应用控制、监测、监督一体化的全电子执行单元，全面取消了故障率高、维护强度大的安全型继电器，有效提高了联锁系统的可靠性与安全性。
　　根据计算机联锁系统的组成结构，参照C3系统对于联锁系统的技术规范及功能需求，本文完成了以下工作：
　　研究讨论了全电子计算机联锁系统的新技术特征及接口条件，设计了C3级全电子计算机联锁系统的整体结构，采用模块化的设计思想对监控机子系和联锁机子系统统进行模块划分，给出软件设计方案。
　　在监控机子系统中对开发环境和软件特点进行了介绍，设计了监控机软件开发流程，进行了站场图形的设置、定义和调用，实现站场图形的实时显示；对操作命令输入及操作命令的形成进行了系统的研究叙述，最后对监控机报警功能进行了说明。
　　在联锁机子系统的开发过程中：对静态、动态数据及其结构进行了介绍，讨论了站场型数据数据结构的建立方法，提出了一种新的无往返进路搜索算法并在软件开发中予以实现，对操作命令执行、进路处理的各个阶段进行分析设计，并给出具体处理流程。
　　最后讨论了计算机联锁系统内部之间的通信方式，分别研究设计了监控机与联锁机之间、联锁机与执行单元之间的通信方式，实现了整个联锁系统的互联互通，验证了计算机联锁系统的功能。

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1 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究的意义

1.3 本论文完成的工作

2 计算机联锁系统

2.1 传统计算机联锁系统

2.2 全电子计算机联锁系统

2.3 CTCS-3级计算机联锁新特征

3 全电子计算机联锁系统

3.1 系统的结构划分

3.2 监控机子系统模块划分

3.3 联锁机子系统模块划分

4 监控机研究设计

4.1 监控机软件

4.2 监控机功能实现

5 联锁软件的开发

5.1 联锁数据及其数据结构

5.2 联锁控制程序

6 系统内部之间的通信

6.1 监控机与联锁机之间的通信

6.2 联锁机与执行单元之间的通信

结论

致谢

参考文献