中欧桥梁抗震规范对比及赞比亚PC连续梁桥抗震分析

摘要

地震是一种极其严重的自然灾害，具有强大的破坏力。作为交通生命线的重要组成部分，在破坏性地震发生后，一旦桥梁发生破坏就会造成极大的损失，同时可能造成交通运输线的受损甚至瘫痪，给抗震救灾带来极大的不利影响，许多破坏性地震的震害资料都显示了桥梁破坏的严重后果。所以对桥梁进行抗震设计，保证其在地震力作用下的抗震动力性能，在当代桥梁建设中就凸显得尤为重要。
　　本文以赞比亚西尔马大桥设计为研究背景，通过理论对比和有限元分析的方法对钢筋混凝土连续梁桥的抗震性能进行分析研究，主要完成的工作如下：
　　1.阐述桥梁在地震作用下的基本理论，包括桥梁震害的形式和影响因素、地震动的输入方式、桥梁地震反应分析方法、多级设防的抗震设计理念等。并对反应谱设计方法、静力法和动力时程分析方法进行介绍。
　　2.从抗震设防标准、设计地震动、地震反应分析方法、延性设计、减隔震设计等几方面，对中国桥梁抗震规范《08细则》和欧洲抗震规范《EC8》进行对比分析。
　　3.根据西尔马大桥的施工图设计和地质资料，运用midas/civil软件，分别建立考虑桩-土相互作用的模型和不考虑桩-土相互作用的墩底固结模型，通过地震力作用下桥梁响应的对比分析，采用反应谱法研究桩-土相互作用对桥梁抗震性能的影响。
　　4.在桩-土作用模型的基础上，运用反应谱理论对西尔马大桥在不同设防烈度下的桥墩的抗震性能进行分析，并给出了提高抗震设防等级所需采用的工程措施的建议。