基于区域计算机联锁的准东铁路调度信息管理系统的研究与实现

摘要

近几十年来，以计算机技术为代表的信息化智能控制技术在铁路建设与运输中起到的作用尤为凸显。列车调度指挥系统(TDCS)就是行车指挥自动化的一个代表，国家铁路列车调度指挥系统由国家铁路总公司级TDCS系统、各铁路局级TDCS系统、基层车站系统三层网络构成。系统运行稳定，在提升铁路运输效率、降低人员的劳动强度，改善劳动环境起到了较大作用，并且还有助于提升铁路的安全管理水平和压缩人力成本。
　　内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司（以下简称“准东铁路”）成立于1998年10月，是一条以煤炭运输为主的地方铁路，主要负责运输伊泰集团公司所属煤矿的煤炭，并承揽一部分外单位的煤炭运输。2012年后煤炭价格持续下滑，虽然对准东铁路运量影响不大，但对准东铁路的母公司伊泰集团公司经济效益影响较大，集团公司因经济效益下滑提出了压缩人力成本的改革要求，为了相应集团公司的改革号召，把车站独立计算机联锁改为区域计算机联锁，可以减少行车工作人员，从而完成压缩人力成本的改革要求。基于以上分析提出基于区域计算机联锁的“调度指挥一区域联锁”一体化的准东铁路调度指挥信息管理系统方案，该方案投资省、改造容易，非常适合准东铁路发展的需要。
　　本文首先介绍了铁路调度指挥信息管理系统的建模基本理论，包括微服务架构、统一建模语言的基本概念、数据库技术在铁路调度指挥信息管理方面的应用、调度指挥信息管理系统的的功能和软硬件要求等。然后本文简单介绍了作者任职的内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司的基本情况和准东铁路调度指挥信息管理系统的功能需求。继而，根据准东铁路自身情况设计了准东铁路的调度指挥信息管理系统和区域计算机联锁系统。然后对系统实施后，准东铁路运输组织方面的行政区域划分、区域行车调度指挥和行车等进行了重新梳理和规划，以此来保证系统上线运行后能相互适应，然后对系统运行情况进行测试情况和对准东铁路带来意义进行阐述。最终得出结论:准东铁路非常适合将车站独立计算机联锁改为区域计算机联锁，配合区域计算机联锁对调度指挥进行信息化，建立具有准东铁路特色的区域计算机联锁下的调度指挥信息管理系统。希望本课题的研究能为为准东铁路列车调度指挥信息化管理提供了一定的参考，同时，也为准东铁路公司更快、更好的发展奠定了基础。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究背景概述

1．2 计算机联锁应用现状

1．3 本文完成的主要研究内容

2 相关技术基础

2．1 微服务架构

2．2 统一建模语言

2．3 数据库技术介绍

2．4 调度指挥信息管理系统介绍

2．4．1 调度指挥系统构成及功能

2．4．2 调度指挥信息系统的硬件要求

2．4．3 调度指挥信息管理系统软件要求

3 需求分析

3．1 准东铁路现状

3．2 功能需求分析

3．2．1 调度命令编辑

3．2．2 调度信息下发

3．2．3 调度指挥管理

3．2．4 列车运行管理

3．3 非功能需求分析

3．3．1 系统性能分析

3．3．2 系统安全分析

3．4 小结

4 系统设计

4．1 调度指挥信息系统的设计

4．2 区域计算机联锁系统设计

4．2．1 监视控制设计

4．2．2 联锁系统

4．2．3 接口系统设计

4．2．4 电源部分设计

4．3 控制方式设计

4．4 区域计算机联锁设计

4．5 数据库设计

5 系统实现

5．1 系统实现方案

5．1．1 行政区划分

5．1．2 区域运输组织机构及调度指挥关系

5．1．3 区域运输作业方式

5．1．4 无线列调

5．1．5 定员配置

5．2 系统实现效果

5．2．1 调度命令编辑实现效果

5．2．2 调度信息下发实现效果

5．2．3 调度指挥管理实现效果

5．2．4 列车运行管理实现效果

5．3 小结

6 系统测试

6．1 系统测试环境

6．2 系统功能测试

6．3 系统性能测试

结论

致谢

参考文献