声明
1 绪论
1.1 矮塔斜拉桥发展现状及其特点
1.1.1 矮塔斜拉桥的发展现状
1.1.2 矮塔斜拉桥的特点
1.2 斜拉桥车桥耦合研究现状
1.3 斜拉桥抗震分析研究现况及常用分析理论
1.3.1 斜拉桥抗震分析研究现状
1.3.2 常用的抗震分析方法介绍
1.4 本文的研究意义和内容
2矮塔斜拉桥的建模及模态分析
2.1 桥梁模型的建立
2.1.1 桥梁概况
2.1.2 ANSYS建模
2.2 桥梁模态分析
2.3 本章小结
3 不同激励作用下的矮塔斜拉桥车桥耦合分析
3.1 基于ANSYS的匀速移动常量力作用下的斜拉桥动力响应分析
3.1.1 匀速移动常量力作用理论
3.1.2 移动荷载参数
3.1.3 计算工况
3.1.4 移动荷载作用下的桥梁响应分析
3.2 基于UM的车桥耦合分析
3.2.1 UM软件介绍
3.2.2 列车模型的建立
3.2.3 轨道不平顺的分析与选取
3.2.4 列车安全性评价标准
3.2.5 列车平稳性评价标准
3.2.6 车辆系统动力响应分析
3.2.7 桥梁动力响应分析
3.3 本章小结
4 桥梁抗震性能分析
4.1 抗震分析方法的选择与振动方程理论
4.1.1 抗震分析方法的选择
4.1.2 地震响应方程的建立
4.1.3 阻尼的计算
4.2 地震动加速度时程的选取
4.3 无抗震措施时斜拉桥的地震响应分析
4.3.1 关键部位位移响应分析
4.3.2 关键部位内力响应分析
4.4 斜拉桥的隔振分析
4.4.1 减隔震摩擦摆支座及其分析模型简介
4.4.2 不同摆动半径对支座抗震性能的影响
4.4.3 不同摩擦系数对支座抗震性能的影响
4.5 地震和移动荷载共同作用下的桥梁动力响应
4.5.1 斜拉桥主梁动力响应分析
4.5.2 斜拉桥桥塔及斜拉索振动响应分析
4.6 本章小结
5 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
