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论文说明:插图索引、附表索引、符号索引
声明
第1章绪论
1.1问题的提出
1.2国内外研究现状
1.3主要研究内容
第2章电磁涡流刹车的基本理论
2.1简介
2.2刹车系统的基本原理
2.3摩擦制动系统装置(主制动器)
2.4“刹车失效”效应
2.5辅助助刹车装置
2.6电磁刹车的基本原理及其优点
2.6.1电磁刹车的基本原理
2.6.2安装位置
2.6.3电磁涡流刹车控制线路
2.6.4电磁涡流刹车的特性
2.6.5热动力学性能
2.7.小结
第3章电磁涡流刹车的数学模型
3.1简介
3.2概述
3.3电磁涡流刹车有关模型
3.3.1 W.R.Smythe模型
3.3.2 D.Schieber模型
3.3.3 J.H.Wouterse模型
3.4模型修正
3.5模型比较
3.6小结
第4章车辆动力学研究
4.1简介
4.2系统动力学研究
4.2.1车轮动力学
4.2.2车辆动力学
4.2.3系统整合
4.2.4用滑移率描述系统动力学问题
4.2.5系统动力学稳定性分析
4.3小结
第5章滑模控制
5.1.概述
5.2稳定性理论
5.2.1稳定性概念
5.2.2稳定性理论
5.3滑模控制
5.3.1模型误差的影响
5.3.2滑移面
5.3.3控制器设计
5.3.4抖动现象的控制
5.4小结
第6章电磁涡流刹车滑模控制器的设计
6.1 ABS系统简介
6.2电磁涡流设车系统滑模控制器的设计
6.3 SIMULINK和S函数
6.4.模拟结果
6.5.小结
第7章单片机在电磁涡流刹车系统上应用的研究
7.1 Motorola 68HC11系列单片机介绍
7.2用68HC11组成的滑移率反馈控制系统的性能评价
7.2.1 I/0端口数量
7.2.2 CPU和指令系统
7.2.3对其他车轮滑移率控制量的可扩展性和适宜性
7.3.算法设计的考虑
7.4其他控制器的选择
7.5.小结
结论
参考文献
致谢
附录A攻读学位期间所发表的学术论文目录