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第1章绪论
1.1课题研究目的和意义
1.1.1液压技术在工程机械中的优势
1.1.2液压优先阀是转向液压系统中重要的元件之一
1.2液压优先阀及液压负荷传感转向系统现状
1.2.1国内外液压优先阀概述
1.2.2液压优先阀及液压负荷传感转向系统工作原理
1.3论文主要内容
第2章优先阀阀口面积及内部流场的数值解析
2.1液压优先阀阀口面积的数值解析
2.1.1液压优先阀阀口过流面积确定及原则
2.1.2液压优先阀阀口面积的数字化计算
2.1.3液压优先阀阀口面积解析
2.2液压优先阀内部流场的数值解析
2.2.1流场仿真概述
2.2.2液压优先阀流场的数值解析
2.3本章小结
第3章液压优先阀静态特性的理论研究
3.1液压优先阀静态特性的性能指标
3.2液压优先阀静态数学模型的建立
3.2.1液压优先阀阀芯受力分析
3.2.2液压优先阀的静态数学模型
3.3液压优先阀静特性分析
3.3.1流量变化率
3.3.2转向负载和工作负载对转向流量的影响
3.3.3液压优先阀的流量控制特性
3.3.4液压优先阀口压力损失特性
3.4本章小结
第4章液压优先阀动态特性的仿真研究
4.1.AMESIM仿真技术概述
4.2液压优先阀模型
4.2.1液压优先阀仿真模型的建立
4.2.2仿真运行条件
4.3液压优先阀仿真结果及分析
4.3.1转向器开口面积对液压优先阀动态特性的影响
4.3.2工作负载对液压优先阀动态特性的影响
4.3.3转向负载对液压优先阀动态特性的影响
4.3.4固定节流孔面积对液压优先阀动态特性的影响
4.3.5油液体积弹性模量对液压优先阀动态特性的影响
4.4本章小结
总结与展望
1总结
2展望
参考文献
致谢
附录