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摘要
第一章 绪论
1．1 选题的背景及研究意义
1．2 国内外超长市政地下室的设计、研究与实践概况
1．2．1 市政地下室施工与路面交通组织撅况
1．2．2 市政地下室施工工法概况
1．2．3 超长地下室裂缝控制的研究概况
1．3 论文主要内容和章节安排
第二章 市政地下室与道路交通
2．1 市政地下室的类型与现状
2．1．1 市政地下室的类型
2．1．2 国内市政地下室的发展情况
2．2 市政地下室设计的特殊性
2．2．1 建筑使用功能与结构设计特殊性
2．2．2 施工期间与道路交通和市政管网的配合
2．3 厦门典型市政地下室施工期间道路交通组织设计
2．3．1 梧村汽车站地下商业街
2．3．2 轨道交通一号线
2．3．3 其他类似工程
2．4 本章小结
第三章 市政地下室盖挖逆作法的设计与施工
3．1 顺作法与逆作法
3．1．1 顺作法
3．1．2 逆作法
3．2 逆作法的设计
3．2．1 围护结构设计
3．2．2 水平构件设计
3．2．3 竖向支撑系统设计
3．3 厦门本地盖挖逆作法实例
3．3．1 梧村汽车站地下商业街逆作法
3．3．2 轨道交通一号线逆作法
3．4 本章小结
第四章 超长钢筋混凝土地下结构裂缝控制
4．1 钢筋混凝±结构的物理力学性能
4．1．1 混凝土的弹性模量
4．1．2 混凝土的抗拉能力与极限拉伸
4．1．3 混凝土结构的应力松弛与徐变
4．1．4 超长结构的温度应力、应变
4．2 大体积混凝土的裂缝控制基本概念
4．2．1 大体积混凝土裂缝形成与分类
4．2．2 大体积混凝土温度的控制
4．2．3 大体积混凝土的材料、配比与运输
4．2．4 大体积混凝土的施工技术要求
4．3 超长地下结构的裂缝控制方法
4．3．1 超长钢筋混凝土裂缝控制方法的演变与优劣
4．3．2 “抗”与“放”的原理
4．3．3 跳仓法施工工艺与配套设计要求
4．4 本章小结
第五章 “跳仓法”裂缝控制综合技术的工程实践与研究
5．1 厦门梧村汽车站地下商业街的工程实践
5．1．1 结构优化设计
5．1．2 材料使用
5．1．3 施工技术
5．2 厦门梧村汽车站地下商业街的施工监测与分析研究
5．2．1 施工监测的方案与实施
5．2．2 施工监测的实测资料与分析
5．2．3 有限元分析
5．2．4 讨论、分析与结论
5．3 其他同类项目的工程实践
5．3．1 厦门海峡交流中心二期B地块“跳仓法”实践
5．3．2 国内其他项目的实践
5．4 本章小结
第六章 论文结论与展望
6．1 论文结论
6．2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间成果
