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近代中国铁路的修筑及其地理分布

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绪论

第一章清末铁路的修筑及其分布

第一节铁路在中国的诞生

第二节甲午战争后铁路修筑的第一次高潮

第三节清末所修建铁路的地理分布

第二章北洋政府时期铁路的缓慢发展(1912-1927)

第一节北洋政府时期铁路修筑的表现

第二节北洋政府时期所修建铁路的地理分布及其缓慢发展的原因

第三章南京国民政府前期(1927-1937)的铁路建设

第一节南京国民政府前期(1927-1937)铁路建设兴起高潮的原因

第二节南京国民政府前期(1927-1937)兴修铁路的表现

第三节南京国民政府前期铁路的地理分布

第四章南京国民政府后期(1937-1949)的铁路建设

第一节抗日战争期间的铁路建设(1937-1945)

第二节抗战胜利后的铁路建设(1945-1949)

第五章结论

附录

参考文献

攻读学位期间承担的科研任务与主要成果

致谢

个人简历

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摘要

1876年,中国出现了近代第一条铁路,从此,铁路逐步发展。考察中国铁路发展史可以发现,铁路在各个地区及各个时期的发展是极其不平衡的。考察铁路的兴修过程及其地理分布——时空发展,对史学及现代铁路发展规划有很大的价值。本文试图通过对近代中国各个时期铁路的修筑及其地理分布来认识近代中国铁路的兴衰,进而揭示近代中国铁路发展的的特征及其内在规律。

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