汽车道路试验仿真系统控制装置的研制

摘要

底盘测功机是检测汽车动力性能的重要设备。本课题利用一台早期进口的配有简单计算机控制的但已报废的底盘测功机，设计了由单片机+PC机组成的主从式结构的测控系统，对该测功机进行了修复，构成了一种道路试验模拟仿真系统。这种设计充分发挥了单片机系统接口多便于控制和PC机运算、存储能力强、界面美观的各自优势。 文中介绍了汽车行驶阻力的组成和电涡流式底盘测功机的工作原理，并分析了在底盘测功机上检测汽车性能时，进行汽车行驶工况阻力模拟仿真的必要性，阐述了汽车底盘测功机的计算机辅助测试与控制系统。该系统可使测试中的数据采集、处理、监控等自动化。文中详细地介绍了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功器加载来模拟汽车行驶阻力的方法。

目录

独创性声明及论文使用授权的说明

摘要

1引言

1.1 本课题研究的现状

1.2 本课题研究的意义

1.3 本项目研究的目标

1.4 本项目的研究内容

2汽车道路试验仿真原理

2.1 汽车道路实验的要求

2.2 汽车道路试验方法及仿真的必要性

2.3 汽车道路试验仿真基本原理

2.4 汽车的驱动力和行驶阻力

2.4.1 汽车的驱动力

2.4.2汽车的行驶阻力

3汽车道路试验仿真的组成

3.1 道路模拟系统

3.2 功率吸收装置(加载装置)

3.2.1功率吸收装置类型

3.2.2电涡流功率吸收装置的基本结构

3.2.3电涡流功率吸收装置的工作原理

3.2.4 汽车道路试验仿真装置信号采集

4控制系统设计概述

4.1 总体设计

4.2 信号采集部分的设计

4.3 底盘测功机闭环控制部分的设计

4.4 驾驶提示部分设计

5硬件描述

5.1 系统硬件框图

5.2 单片机的选择

5.3 其它外围主要芯片简介

5.3.1模数转换芯片MAX197

5.3.2放大器AD620

5.3.3 RS232电平转换芯片MAX232

5.4 可控硅模块

5.5 过零信号

5.6 模拟量放大

5.7 电源

5.8 复位与“看门狗”

6主从机通讯

6.1 主从机通讯说明

6.2 PC与下位机的握手方式

7从机部分软件描述

7.1 主程序模块

7.2 接收服务模块

7.3 发送服务模块

8主机部分软件描述

8.1 Delphi语言

8.2 多线程技术

8.2.1多线程技术概述

8.2.2进程与线程

8.2.3 TThread对象

8.2.4 TThr-ProcessData

8.3 软件结构

8.4 软件界面

9结语

10参考文献

11附录硬件系统电路原理图

12致谢