钢渣透水混凝土在轻交通路面结构中的应用研究

摘要

钢渣是炼钢工业中用石灰提取杂质而生成的大量固态废弃物，钢渣作为一种工业废料，其再生利用有利于环境综合治理，是可持续发展战略的重要内容。因此，钢渣资源的再生利用有利于减少环境污染，减少占用耕地，对保护环境具有重要作用。
　　 透水生态混凝土是一种新型环保性混凝土，它具有较大的孔隙率，能将雨水迅速渗入地表，具有较高的强度和良好的透水性。其在城市建设中的应用可以提高汽车行驶的安全性和舒适性，减少雨天打滑、眩光、减少城市内涝、调节地表温度、吸收噪声、缓解城市“热岛效应”。
　　 通过对钢渣的化学成分、力学性能以及稳定性能的分析，研究钢渣用于道路路面材料的可行性。本文的主要研究内容是：成型方法对透水性混凝土性能的影响、钢渣透水性混凝土性能影响因素及性能变化规律研究、钢渣透水性混凝土孔结构与混凝土透水性及强度的关系研究、透水混凝土宏观和微观结构分析、钢渣透水混凝土配合比优化设计。通过研究不同水胶比、集浆比以及集料的粒径对透水混凝土强度和透水性的影响规律；应用ansys结构分析，对钢渣透水混凝土路面进行力学分析。通过透水混凝土性能的研究，提出孔隙率15％20％、透水系数10mm/s以上、抗折强度4.OMPa以上的生态透水性混凝土路面材料配合比设计，能够满足轻交通路面力学性能要求。
　　 本文以陈化钢渣为集料，研究钢渣透水混凝土的路用性能及影响因素，提出钢渣透水混凝土配合比设计方法。基于钢渣透水混凝土的性能，进行钢渣透水混凝土路面结构设计，为钢渣透水混凝土路面的开发和利用提供依据。

目录

文摘

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第一章绪论

1.1国内外钢渣再生利用现状

1.2国内外透水混凝土的研究和应用概况

1.2.1国外研究及进展

1.2.2国内研究及进展

1.3透水生态混凝土的性能优点

1.4本课题研究的目的、内容和意义

1.4.1研究目的

1.4.2研究内容及技术线路

1.4.3研究意义

第二章原材料的检测与试验方法

2.1试验原材料

2.1.1粗集料

2.1.2水泥

2.1.3减水剂

2.2试验方法介绍

2.2.1成型方法

2.2.2试件养护

2.2.3性能测试方法

第三章透水性混凝土性能研究及配合比设计

3.1概述

3.2透水性混凝土性能研究

3.2.1第一阶段试验

3.2.2第二阶段试验

3.3透水混凝土配合比设计

3.3.1原材料质量控制

3.3.2透水性混凝土的设计要求

3.3.3确定设计参数

3.3.4配合比计算

3.4本章小结

第四章钢渣透水混凝土的微观机理分析

4.1透水性水泥混凝土的结构特征

4.2透水性水泥混凝土的强度形成及微观机理

4.3透水性混凝土的破坏机理

4.4提高透水混凝土强度的措施

第五章透水性混凝土路面结构设计研究

5.1透水混凝土路面对各结构层的要求

5.1.1面层透水混凝土

5.1.2基层

5.1.3垫层

5.2透水路面结构层组合形式

5.3设计参数、设计标准和设计步骤

5.3.1设计标准

5.3.2设计参数

5.3.3设计步骤

5.4厚度设计计算实例

5.5本章小结

第六章结论与建议

6.1结论

6.2建议

致谢

参考文献

在校期间发表的论著及取得的科研成果