简支连续梁桥设计与施工有关问题研究

摘要

近年来，随着我国综合国力的不断增强，高速公路也得到了前所未有的发展。高速度的行车要求公路上的桥梁具有较好的连续性能、较少的伸缩缝构造，以提供高速、平稳、舒适的行车条件。简支连续梁桥结合了连续梁和预制梁的优点，因此得到了广泛的应用和发展。
　　 本文总结了简支连续梁桥的发展概况和研究现状，介绍了简支连续梁桥计算分析的基本理论、简支连续梁桥的形式和设计特点，分析了简支结构连续桥梁的受力性能。
　　 考虑简支结构连续梁桥的开裂和破坏模式随最不利荷载布置方式的不同而变化，对不同荷载布置形式进行了分析，结合已有试验结果得出相关结论供相关人员参考。通过分析得出温度效应下，简支连续刚构梁桥桥墩尤其是边墩承受较大的温度内力，同时提出了改善措施。最后对简支连续梁桥的设计方法和施工工艺进行了总结，对其设计和施工的有关问题提出指导建议。
　　 研究成果对简支结构连续梁桥的设计和施工具有一定的参考价值。认为随着对简支连续梁桥研究工作的深入开展，必定会为简支连续梁桥进一步应用提供更加丰富的理论成果，从而产生更大的经济效益和社会效益。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1研究背景及意义

1.2研究现状

1.2.1简支连续梁桥的国外研究状况

1.2.2简支连续梁桥的国内研究状况

1.3简支连续梁桥的结构型式

1.3.1简支连续梁桥定义

1.3.2简支连续梁桥特点

1.4本论文的主要工作

第二章简支结构连续梁桥分析与计算

2.1简支结构连续梁桥的力学性能

2.2简支结构连续梁桥的基本计算理论

2.2.1简支结构连续梁桥的内力及内力重分布

2.2.2挠度计算方法

2.3结构基本资料

2.3.1模型桥梁概况

2.3.2技术标准与设计规范

2.3.3主要技术指标

2.3.4主要材料

2.3.5结构尺寸

2.3.6预应力钢束布置

2.4结构有限元分析

2.4.1 MIDAS／Civil模型的选择

2.4.2施工阶段划分

2.4.3受力分析

2.5本章小结

第三章温度效应对简支连续刚构梁桥的影响

3.1温度效应分析理论

3.2温度效应有限元分析

3.2.1自重工况计算结果

3.2.2温度作用工况计算结果

3.2.3计算结果分析

3.3减少温度变化对结构不利影响的应对措施

3.3.1减少联长参数分析

3.3.2减小桥墩半径参数分析

3.4本章小结

第四章简支结构连续梁桥破坏模式研究

4.1已有模型试验分析

4.1.1简支连续梁桥结构的试验

4.1.2简支连续梁桥结构的疲劳性能试验

4.2简支结构连续梁桥有限元分析

4.2.1研究对象

4.2.2考虑的主要工况

4.2.3计算分析

4.3本章小结

第五章简支连续梁桥的设计与施工

5.1简支连续梁桥设计

5.1.1简支连续梁桥的设计思路

5.1.2简支梁构造改进

5.1.3常用跨径与截面型式选取

5.1.4一联跨数的选取

5.1.5墩顶连续端构造方式

5.1.6二次预应力体系设计

5.1.7其他设计要点

5.2简支连续梁桥施工技术

5.2.1简支连续梁桥施工工艺流程

5.2.2施工准备

5.2.3梁预制与安装

5.2.4连续端混凝土浇筑及后连续预应力筋的张拉

5.2.5结构体系(支座)转换

5.2.6结构性现浇层与后连续端部的浇筑方式

第六章结论与展望

6.1结论

6.2展望

致谢

参考文献

在学期间发表的论著及取得的科研成果