基于GIS-T的高速公路交通事故分析与治理评估系统研究

摘要

随着我国高速公路通车里程不断增加和对交通流的强吸引力，导致高速公路交通运输在国民经济中的地位越发重要和突出。然而，在我国高速公路上的交通安全形势并不乐观，交通事故频发、死亡率高居不下、交通安全管控能力不强的现状，已严重影响到高速公路的通行服务质量，危害到人们生命财产的安全。如何通过有效的方法，加强对高速公路交通事故分析，提高道路交通安全水平，已成为当前高速公路交通管理部门亟待解决的问题。
　　 研究表明，排查治理交通事故多发点段，能有效降低道路危险等级，能以最小的投入，最大限度地降低全路段的事故率，因此，有效开展对交通事故多发点段的排查治理，并建立起危险路段等级评估和治理评价，能促进危险路段的治理工作有序开展，形成良性的交通事故分析研判机制。
　　 本文针对我国高速公路交通事故及事故多发点段的特征，通过对高速公路交通事故多发点段属性的研究，指出传统将事故发生地点作为“点”对象研究的局限性；根据引发交通事故的危险因素和事故地点及点与点之间的属性关联特征，提出以事故影响曲线的形式研究事故发生地点周边的危险因素的“线”概念研究；根据我国高速公路设计建设的程序以及高速公路交通事故资料的采集、管理、应用的现状，结合GIS-T自身功能特点，利用交通地理信息系统(GIS-T)，构建了高速公路交通事故分析与治理评估系统平台；通过对全路段定时长内的交通事故的综合影响曲线研究，合理设定严重系数和界限值，提出了高速公路交通事故多发点段排查鉴别准则和模式；另外，通过分析交通事故的产生机理，指出非主观因素特别是道路因素和周期性天气等固定因素对交通事故的影响，明确了对交通事故成因分析的研究方向和突破口，提出对道路线形条件进行安全度检查；利用粗集理论分析事故多发点段的主要成因，结合专家经验，建立交通事故与道路环境因素等固定因素的关联规则，再通过对比关联规则，推断造成事故多发点段的主要成因，从而生成相应的治理方案；最后，根据事故多发点段的危险程度与治理方案的实施难易进行等级评定，提出分期分批治理理念，另外，从事故数量或财产损失减少和治理方案的经济性方面对治理效果进行评估，反馈与提高治理手段与技术，促进治理水平的提高。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1研究背景

1.2本文研究的目的与意义

1.3国内外交通事故的研究现状及发展方向

1.3.1国外研究现状

1.3.2国内研究现状

1.3.3研究的发展趋势

1.4论文的研究内容与框架

第二章我国高速公路的交通安全现状及事故多发点段

2.1高速公路的定义

2.2我国高速公路的发展历程

2.3我国高速公路交通安全现状特征

2.4高速公路交通事故多发点段的特征

2.5高速公路交通事故多发点段排查鉴别流程

2.6本章小结

第三章高速公路交通事故多发点段属性研究

3.1传统排查鉴别方法及其优缺点

3.2将事故地点作为“点”对象研究的局限性分析

3.3高速公路交通事故多发点段的属性研究

3.3.1单一事故点的属性研究

3.3.2事故间关联的属性研究

3.4本章结论

第四章基于GIS-T的高速公路交通事故研究平台的构建

4.1交通地理信息系统

4.2 GIS-T作为高速公路交通事故研究软件平台的适合性分析

4.2.1高速公路交通事故研究的需求性分析

4.2.2采用GIS-T作为软件平台具备的功能优势

4.3基于GIS-T的高速公路交通事故分析的功能模块架构

4.4基于GIS-T的高速公路交通事故分析数据库的建立

4.4.1交通事故资料数据库的建立

4.4.2道路属性数据库的建立

4.5本章小结

第五章基于GIS-T的高速公路交通事故研究

5.1基于GIS-T的高速公路事故多发点段的排查

5.1.1高速公路事故多发点段排查鉴别标准的确立

5.1.2基于GIS-T的高速公路事故多发点段排查实现

5.2高速公路交通事故多发点段成因中的主客观因素分析

5.3基于GIS-T的高速公路道路因素安全度检查

5.3.1安全度检查的主要内容

5.3.2安全度检查流程

5.3.3检查的主要依据

5.3.4实现手段

5.4基于GIS-T的高速公路事故多发点段成因的分析

5.4.1粗集关联推断法

5.4.2基于粗集关联推断法的事故多发点段成因的分析

5.5本章小结

第六章基于GIS-T的高速公路治理评估

6.1基于GIS-T的道路危险等级评定

6.1.1事故多发点段的危险等级

6.1.2道路安全等级评估

6.2道路危险源的治理先后排序

6.2.1预期事故减少的直接经济效益

6.2.2预期事故减少的社会效益

6.2.3专家效益权重

6.3治理效果评价

6.3.1事故绝对加权次数或财产损失减少评估

6.3.2危险源治理经济效益评估

6.4本章小结

第七章实例应用

7.1沪昆高速昌樟段、宜萍段简介

7.2高速公路交通事故分析与治理评估系统的功能说明

7.3案例分析与治理

7.3.1沪昆高速宜萍段某长下坡弯道路段

7.3.2沪昆高速宜萍段某隧道长下坡

第八章论文结论与展望

8.1论文结论

8.2论文主要创新点

8.3不足与未来展望

致 谢

参考文献

硕士在读期间发表的论文

攻读学位期间参加的科研项目