声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 结构时变可靠度研究现状
1.2.1 时变可靠度的研究现状
1.2.2 体系可靠度的研究现状
1.3 锚链受力特性研究进展
1.3.1 腐蚀结构的影响
1.3.2 疲劳作用下结构的受力特性
1.4 主要研究内容
第二章 基本理论及方法
2.1 结构可靠度基本理论及方法
2.1.1 极限状态与功能函数
2.1.2 时变可靠度
2.2 疲劳基本理论及方法
2.2.1 疲劳基本概念
2.2.2 T-N曲线
2.2.3 疲劳累积损伤理论
2.3 本章小结
第三章 腐蚀作用下锚链时变可靠度分析
3.1 腐蚀影响下锚链抗力退化模型
3.1.1 锚链腐蚀影响因素
3.1.2 锚链腐蚀速率模型
3.1.3 锚链抗力退化模型
3.2 串联系统可靠度分析模型
3.2.1 串联系统基本模型
3.2.2 锚链串联系统模型
3.3 工程实例
3.3.1 工程概况
3.3.2 趸船系留设施总平面布置及部件规格
3.3.3 趸船整体系留设施调整布置方案
3.4 趸船锚链受力分析
3.4.1 水流统计特性
3.4.2 风荷载影响
3.4.3 趸船锚链受力计算
3.4.4 趸船锚链受力统计特性分析
3.5 腐蚀影响下趸船锚链抗力变化
3.6 腐蚀影响下系留设施时变可靠度计算
3.7 本章小结
第四章 锚链疲劳可靠性分析
4.1 锚链疲劳损伤分析
4.1.1 锚链应力历时曲线
4.1.2 锚链T-N曲线相关参数
4.1.3 锚链疲劳寿命期内应力循环次数
4.1.5 锚链疲劳累积损伤度
4.2 锚链疲劳可靠度分析
4.2.1 锚链疲劳损伤不确定因素分析
4.2.2 锚链疲劳可靠度计算
4.3 本章小结
第五章 结论与展望
5.1 结论
5.2 下一步工作展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果