声明
摘要
第一章 绪论
1.1 前言
1.2 车桥系统异常振动所涉及的主要因素
1.3 车桥系统耦合振动的国内外研究现状
1.3.1 车桥耦合振动的古典理论
1.3.2 车桥耦合振动的现代理论
1.4 本文主要研究内容
第二章 结构振动的动力分析方法
2.1 阻尼与ANSYS阻尼
2.2 瞬态动力学理论
2.2.1 直接积分法的基础理论
2.2.2 完全法瞬态动力分析基础
2.2.3 模态叠加法
2.3 本章小结
第三章 车桥耦合振动的理论分析
3.1 多模态双自由度车桥模型的理论分析
3.2 车桥耦合振动系统现代分析理论
3.2.1 车辆模型
3.2.2 基本假设
3.2.3 车辆的运动平衡方程
3.2.4 桥梁的运动平衡方程
3.2.5 车辆与桥梁耦合的条件
3.2.6 插值计算
3.2.7 桥面不平顺的模拟
3.3 本章小结
第四章 拱桥动力响应分析
4.1 拱桥建模及自振特性分析
4.1.1 箭滩河大桥复线桥的基本资料
4.1.2 结构动力学与结构动力仿真分析
4.1.3 分析模型的组成构件及其弹性模量
4.1.4 分析内容及结果
4.1.5 自振频率理论值与实测值的对比分析
4.2 ANSYS中车桥耦合振动的实现方法
4.2.1 位移耦合法
4.2.2 生死单元法
4.2.3 位移接触法
4.3 有限元分析结果
4.4 动力响应实测结果
4.5 理论与实测的比较
4.6 本章小结
第五章 影响冲击系数的因素分析
5.1 桥面平整度
5.1.1 桥面平整度对冲击系数影响的统计分析
5.1.2 箭滩河大桥复线桥桥面波浪状凹槽对其异常振动的影响
5.2 车桥耦合振动
5.2.1 车桥耦合振动对冲击系数影响的统计分析
5.2.2 箭滩河大桥复线桥桥面波浪状凹槽和车桥耦合振动对其异常振动的影响
5.3 车速
5.3.1 车速对冲击系数影响的统计分析
5.3.2 车速对箭滩河大桥复线桥异常振动的影响
5.4 矢跨比
5.4.1 矢跨比对冲击系数影响的统计分析
5.4.2 矢跨比对箭滩河大桥复线桥异常振动的影响
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 本文的主要工作和结论
6.2 不足和展望
6.3 建议
致谢
参考文献
在学期间的科研成果及发表的论文