切割法在预应力箱梁桥拆除中应用研究

摘要

高速公路立交改造是现阶段社会发展提升交通流量的重要工程。对于原有立交（特别是跨线桥工程）进行互通式改造时，原有旧桥拆除的工作即变得十分关键。旧桥拆除即影响施工工期，又会影响到桥下车辆通行的安全。现阶段很多施工单位的拆除工艺大部分是采用机械与爆破拆除方法，对于跨越高速公路与铁路施工时拆除原有建筑物采用普通施工工法已经不再适应，甚至会危及社会车辆与行人安全。
　　此施工方法是采用混凝土静力切割机，通过完备的支护与支撑方案，合理的施工组织与吊装方案，实现在原有高速公路通车的情况下，进行大跨度35m及以上钢筋混凝土超重块的切割与吊装拆除工作。
　　静态切割拆除方法是最近兴起的一个新的切割拆除办法，主要包括圆盘碟片式切割和金刚钻石线切割。碟片式切割运用的碟片含有金刚石颗粒，切口顺直，整洁，没有后续处理。切割产生的噪音很小，产生的振动很小，几乎没有产生污染环境的粉尘，满足环境保护的需求，有传统的作业方法无法比拟的优点。这种方法现被大范围推广应用于各类大型建筑的切割拆除及改造中，最大切割厚度可达2m。钢线切割装置是由大功率液压砌块成型机，传动及定位与金刚石锯丝的组合，适用于不规则的形状，大的物体，水下切割等。切削速度是6倍的圆盘式切割，降低施工产生的噪音方面也有很大改善。快速、高效，无振动，噪音低，无粉尘污染，不受限制，不受形状大小的限制的特点方面优势也特别明显。大体积混凝土结构的，混凝土结构的不规则形状方面也非常适用。比较两个，金刚石线切割的优点是更快，更灵活，减少施工噪声。
　　相比传统拆除方法，该工法在施工组织设计、切割方法、支撑支护、吊装运走等方面都有十分重要的突破。在高速公路在保持通车的状态下，能保障过往车辆与行人安全，对安全施工拆除通车道路上的建筑物有十分重要的借鉴意义。
　　结合现阶段的切割技术，通过实地施工、精心管理，实现了在高速公路通车的状态下，对安楚高速公路龙山立交改造工程跨线桥等拆除工程进行了“切割拆除工法”运用并取得了成功。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 选题依据

1．2 研究的目的

1．3 研究的意义

1．4 本论文研究的方法

1．5 适用范围

1．6 本章小结

第二章 应用工程概况

2．1 待拆桥梁基本情况

2．2 待拆桥梁图纸

2．3 材料计划

2．4 材料要求

2．5 本章小结

第三章 工艺原理

3．1 方法选择

3．2 工艺流程

3．3 操作要点

3．4 本章小结

第四章 应用工程理论研究计算

4．1 预应力解除后两侧箱粱的稳定验算

4．2 拆除部分荷载验算

4．3 本章小结

第五章 施工控制措施、应急预案及效益分析

5．1 质量、安全控制措施

5．2 环境保护及文明施工措施

5．3 安全事故应急预案

5．4 效益分析

5．5 本章小结

第六章 工程实例

6．1 云南六曼公路K0+300．64跨线桥

6．2 云南凤习公路K3+351．97跨线桥

6．3 保龙高速公路潞江坝跨线桥拆除

6．4 本章小结

第七章 结论与展望

致谢

参考文献