声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 浅滩整治研究方法现状
1.2.2 整治参数的研究现状
1.2.3 数学模型方面的研究现状
1.3 主要研究内容及技术路线图
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法及技术路线图
第二章 滩险演变及碍航特性分析
2.1 研究河段概况
2.2 通航设计标准
2.3 碍航特性分析
2.3.1 小米滩段
2.3.2 金钟碛段
2.4 工程地质特征
2.4.1 小米滩段
2.4.2 金钟碛段
2.5 水文特性
2.6 水位流量关系
2.6.1 长江汇流比特性
2.6.2 朱沱站与赤水站流量关系
2.6.3 尾水与流量关系
2.7 河床演变分析
2.7.1 河段历史演变情况
2.7.2 河段近期演变情况
2.7.3 河段深泓线变化
2.7.4 河床横断面变化
2.7.5 滩险演变分析
2.8 本章小结
第三章 航道整治参数研究
3.1 设计最低通航流量与水位确定
3.2 设计最高通航水位与流量确定
3.3 整治水位及整治流量的确定
3.3.1 经验法确定
3.3.2 多年平均流量法
3.3.3 造床流量法确定
3.4 整治线宽度的确定
3.4.1 经验分析法
3.4.2 水力学公式法
3.4.3 河流动力学公式法
3.5 整治建筑物的布置
3.5.1 丁坝长度的确定
3.5.2 收缩断面位置
3.6 本章小结
第四章 工程前水沙特性试验
4.1 模型设计、制作
4.1.1 模型设计要点
4.1.2 模型设计依据资料
4.1.3 模型比尺
4.1.4 模型沙选择
4.1.5 模型制作
4.2 模型验证
4.2.1 水文测验资料
4.2.2 枯水验证
4.2.3 中水验证
4.2.4 洪水验证
4.3 工程前水沙特性认识性试验
4.3.1 试验流量
4.3.2 设计水位
4.3.3 水面比降
4.3.4 主槽流速
4.3.5 成滩、消滩特征水位
4.4 本章小结
第五章 航道整治方案拟定及稳定性分析
5.1 整治方案的拟定
5.1.1 整治工程布置原则
5.1.2 整治方案布置
5.1.3 整治方案比选
5.2 推荐方案航道稳定性综合分析
5.2.1 水位比降变化
5.2.2 航槽最大流速变化
5.2.3 主槽平均流速变化
5.2.4 水流动力轴线
5.2.5 航槽输沙能力
5.2.5 急滩消滩情况
5.3 本章小结
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论著及取得的科研成果