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摘要
第一章 绪论
1．1 钢桥疲劳研究背景
1．2 钢桥疲劳问题的研究历史和现状
1．2．1 钢桥疲劳问题的研究历史
1．2．2 我国公轨两用钢桥疲劳问题的研究现状
1．3 公轨两用钢桥疲劳研究意义
1．4 本文主要研究内容
第二章 疲劳设计验算分析理论
2．1 疲劳的概念
2．2 钢桥抗疲劳设计理论
2．3 抗疲劳的设计分析方法
2．3．1 无限寿命设计法
2．3．2 安全寿命设计法
2．3．3 损伤容限设计法
2．3．4 疲劳可靠性设计法
2．4 钢桥梁疲劳验算分析方法
2．4．1 公路钢结构桥梁分析方法
2．4．2 铁路桥梁钢结构分析方法
2．5 本章小结
第三章 千厮门大桥荷载谱的确定
3．1 疲劳荷载模型规范规定
3．2 荷载应力分析处理理论
3．2．1 实测法
3．2．2 应力历程的处理
3．3 荷载谱及标准疲劳轴载的制定
3．3．1 重庆轻轨六号线轨道车辆参数
3．3．2 重庆轻轨六号线轻轨疲劳荷载谱的制定
3．3．3 轻轨标准疲劳轴重计算
3．4 本章小结
第四章 实桥应力模型分析及监测试验
4．1 依托工程概述
4．2 千厮门大桥有限元模型的建立
4．2．1 模型的简化及模拟
4．2．2 整体模型的边界条件
4．2．3 桥梁模型的荷载
4．2．4 主要材料特性
4．3 实桥应力监测准备
4．3．1 监测试验的目的
4．3．2 疲劳关键位置的确定
4．3．3 测点位置的布置
4．3．4 仪器准备
4．3．5 仪器安装
4．3．6 应力试验监测方法
4．4 局部应力历程的模拟
4．4．1 模型的简化模拟
4．4．2 模型单元的连接及边界条件
4．4．3 轻轨六号线列车荷载模拟
4．4．4 主要材料特性
4．4．5 应力历程模拟曲线
4．5 实测法分析
4．5．1 监测数据
4．5．2 数据对比分析
4．6 本章小结
第五章 千厮门大桥结构疲劳状况分析
5．1 疲劳寿命的评估方法
5．1．2 传统疲劳寿命评估方法
5．1．3 基于断裂力学的疲劳寿命评估方法
5．1．4 基于损伤力学的疲劳寿命评估方法
5．2 疲劳损伤累积理论
5．2．1 线性疲劳损伤累积理论
5．2．2 非线性疲劳损伤累积理论
5．3 千厮门大桥结构疲劳损伤度及剩余疲劳寿命分析
5．3．1 疲劳应力幅频值表的制定
5．3．2 疲劳细节抗疲劳性能验算
5．3．3 结构疲劳损伤度及剩余疲劳寿命分析
5．3．4 疲劳状况分析
5．4 本章小结
第六章 结论与展望
6．1 本文完成的主要工作与结论
6．2 展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论著及取得的科研成果
