声明
摘要
第1章绪论
1．1 论文背景及意义
1．2隧道噪声研究现状
1．2．1长空间声场研究
1．2．2隧道噪声的研究
1．3声屏障研究现状
1．4本文主要研究内容
第2章城市轨道交通隧道噪声理论及隧道声场研究
2．1轨道交通隧道噪声模式
2．1．1环境噪声标准
2．2城市轨道交通隧道结构与噪声源分析
2．2．1城市轨道交通隧道结构简介
2．2．2城市轨道交通隧道噪声的来源
2．2．3隧道内噪声传播特性
2．3隧道内声场仿真研究
2．3．1建模软件的介绍
2．3．2相关参数的选择
2．3．3隧道有限元模型的建立
2．4不同噪声源布置时隧道内声场分布特征
2．4．1噪声源横向位置变化对声场的影响
2．4．2噪声源竖向位置变化对声场的影响
2．4．3噪声源相对位置变化对声场的影响
2．5本章小结
第3章声屏障降噪原理
3．1声学基本理论
3．1．1 声压级
3．1．2声压级的迭加
3．1．3三分之一倍频程
3．1．5吸声系数α
3．1．6隔声量、传声损失TL
3．2声屏障降噪原理
3．2．1 声波绕射
3．2．2声波透射
3．2．3声波反射
3．2．5声屏障插入损失计算
3．3高度与顶部形状对插入损失的影响
3．4声学有限元理论
3．5本章小结
第4章声屏障有限元声场降噪模型研究
4．1模型的建立
4．2考虑车体对插入损失的影响
4．3声屏障高度对插入损失的影响
4．3．1声屏障距声源3m时高度的影响
4．3．2声屏障与声源距离改变时高度的影响
4．4声屏障顶端结构对插入损失的影响
4．4．1倾斜型声屏障对插入损失的影响
4．4．2 Y型声屏障对插入损失的影响
4．4．3 T型声屏障对插入损失的影响
4．4．4圆型声屏障对插入损失的影响
4．5本章小结
第5章全文总结与展望
5．1全文总结
5．2研究展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
