声明
摘要
第一章绪论
1．1研究背景及意义
1．2国内外研究现状
1．2．1移动荷载识别方法研究现状及发展
1．2．2桥梁动态称重系统
1．3移动荷载识别方法存在的缺陷
1．4本文研究思路及创新点
第二章常见的基于影响线识别移动荷载理论
2．1基于弯曲应变影响线识别移动荷载原理
2．2 Moses算法
2．3本章小结
第三章基于剪切应变影响线的移动荷载识别方法
3．1引言
3．2基于剪切应变影响线斜率识别移动荷载
3．2．1不考虑荷载横向分布理论
3．2．2考虑荷载横向分布理论
3．2．3适用范围
3．3剪切应变的测量
3．4基于剪切应变影响线突变值识别移动荷载
3．4．1不考虑荷载横向分布理论
3．4．2考虑荷载横向分布理论
3．5本章小结
4．1引言
4．2有限元模拟
4．2．1ANSYS桥梁模型建立
4．2．2车辆荷载简化
4．3基于影响线突变值识别移动荷载的单梁分析
4．3．1测点位置分析
4．3．2双轴轴重识别
4．4基于突变值识别移动荷载的全桥分析
4．4．1正载分析
4．4．2偏载分析
4．4．3未考虑荷载横向分布影响
4．4．4考虑荷载横向分布影响
4．5本章小结
第五章基于影响线斜率的车辆荷载识别研究
5．1引言
5．2基于剪切应变影响线识别荷载的静力分析
5．2．1未考虑荷载横向分布影响
5．2．2考虑荷载横向分布影响
5．3基于影响线斜率识别车辆荷载的动力分析
5．3．1不同轴距和轴数的车辆荷载识别
5．3．2不同车速下的车重识别
5．3．3桥面不平整度
5．3．4抗噪性能分析
5．4本章小结
6．1结论
6．2存在的问题及展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
