面向对象的汽车噪声与振动信号测量分析系统的开发与应用

摘要

汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命，如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、测量结果准确、分析功能齐全的汽车噪声与振动测量分析系统是进行汽车噪声与振动控制的基础。 本文着眼于目前汽车噪声与振动测量分析的特点，介绍了汽车噪声与振动测量分析系统的现状与发展，讨论了噪声与振动测量分析系统的一般构成，阐述了噪声与振动测量分析的基础理论和面向对象系统开发思想，并在此基础上运用面向对象技术研制出一套汽车噪声与振动测量分析系统。 文章详细地论证了汽车噪声与振动测量分析系统的需求，定义了系统应实现的功能和需要达到的性能，提出了汽车噪声与振动信号测量分析系统的总体设计方案。系统由车载式噪声与振动测量、车外噪声测量、车速测量、发动机转速测量、车外/车内同步通讯、油门时间测量6个子系统组成。在总体设计的基础上，文章分析了系统软件的需求，建立了包括系统操作员、接口箱、结果数据、结果显示4个对象的软件模型。根据模型运用UML统一建模语言生成了对象类图，并采用C++Builder语言进行系统软件的开发。 系统通过了精度验证，并在实际应用中测量和分析了汽车定置噪声、汽车匀速行驶车内噪声、汽车加速行驶车外噪声和发动机台架振动噪声，结果表明系统测量分析准确，能够准确定位汽车和发动机的声源和振源，达到了预期的功能和性能需求。 综上所述，本文针对汽车噪声与振动开发了一套功能完善的集成化测量分析系统，为进一步提高汽车的NVH水平提供了重要手段。在系统功能和结构变得复杂的情况下采用了面向对象技术和软件工程技术，保证了系统的开发效率，使系统软件具备了更好的可重用性和可扩充性，系统的维护和升级变得更加容易。

目录

文摘

英文文摘

1绪论

1.1引言

1.2汽车噪声与振动测量分析系统概述

1.2.1噪声与振动测量分析系统的现状与发展

1.2.2噪声与振动测量分析系统的一般构成

1.2.3面向对象的测试系统开发的优点

1.3本课题所要解决的主要问题

2噪声与振动信号测量分析中的若干基本问题

2.1引言

2.2噪声振动信号测量分析的常用方法

2.3信号的采样

2.3.1信号的分类

2.3.2模拟信号的数字化

2.4信号的处理

2.4.1信号的预处理

2.4.2信号的后处理

3面向对象的系统开发基本理论

3.1引言

3.2面向对象的技术要点

3.3面向对象的开发过程

3.3.1面向对象的软件工程

3.3.2面向对象的分析和建模

3.3.3面向对象的设计

3.3.4面向对象的实现

3.4面向对象的特点和优越性

4面向对象的汽车噪声与振动测量分析系统的开发

4.1引言

4.2系统的需求分析

4.2.1任务概述

4.2.2用户的特点

4.2.3需求规定

4.3系统的总体方案设计

4.3.1车载式噪声与振动信号测量系统

4.3.2车外噪声测量系统

4.3.3车速测量系统

4.3.4发动机转速测量系统

4.3.5车外、车内同步通讯系统

4.3.6油门时间测量系统

4.4系统的软件设计

4.4.1软件需求分析

4.4.2软件模型的建立

4.4.3软件的实现

4.5结论

5汽车噪声与振动测量分析系统的调试与应用

5.1引言

5.2系统测量准确性验证和调试

5.2.1车载系统声级测量准确性验证实验(DIC20模块)

5.2.2车外测量系统声级测量准确性实验(MIC20模块)

5.2.3车速测量准确性验证实验

5.2.4转速测量准确性实验

5.2.5车外、车载测试同步验证实验

5.3系统应用

5.3.1定置噪声实验

5.3.2车内匀速噪声测量和分析实验

5.3.3车外加速噪声自动测量

5.3.4独立自动测量车外加速噪声(用于国标评价)

6结论

致谢

参考文献