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1绪论
1.1汽车变速器振动噪声研究与控制的意义和价值
1.2汽车变速器振动噪声控制技术的发展现状
1.2.1变速器故障诊断的研究
1.2.2结构模态分析及动力响应问题的研究
1.2.3齿轮振动噪声的研究
1.3研究方法及工具的选择
1.4研究内容
2汽车变速器振动噪声产生机理
2.1汽车变速器振动和噪声
2.2变速器振动产生机理
2.2.1齿轮振动产生机理
2.2.2刚度激励
2.2.3误差激励
2.2.4啮合冲击激励
2.3振动和噪声的关系
2.4变速器噪声的产生及传播
2.4.1噪声及其标度
2.4.2变速器齿轮噪声产生原因
2.5噪声的传输机理
2.5.1声波的反射、折射与透射
2.5.2声学边界条件
2.5.3平面声波垂直入射时的反射与透射
2.6小结
3汽车变速器有限元模态分析
3.1引言
3.2变速器总成的三维实体模型
3.3箱体结构振动的基本方程
3.4模态分析的定义及其应用
3.5箱体的有限元模态计算
3.5.1变速器箱体有限元模型的建立
3.5.2边界条件的确定
3.5.3有限元网格的划分
3.5.4计算频率范围的选取
3.5.5计算结果
3.6箱体各阶振型特点分析
3.7小结
附图
4变速器振动噪声测试与分析系统开发
4.1系统组成与结构
4.1.1测试系统的组成
4.1.2信号拾取与数据采集子系统
4.2软件开发概要
4.3关键技术
4.3.1实时多任务技术
4.3.2多线程技术
4.3.3数据库管理技术
4.4变速器振动噪声测试分析系统
4.4.1数据采集
4.4.2数据管理与分析
4.5小结
5变速器振动噪声实验研究与控制方案
5.1变速器振动噪声测试
5.2实验装置的基本组成
5.2.1试验平台工装设计
5.2.2振动噪声测试系统的基本组成
5.2.3测试点的选择
5.3实验方法
5.4实验结果和分析
5.5箱体优化设计
5.6 小结
附图
6结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间所发表的论文
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