随着中国船舶工业的迅猛发展以及我国船舶制造在世界市场份额的不断扩大,我国船舶制造业面临着巨大的改革压力。船舶管子生产是船舶制造的一个重要环节,其加工量在船舶建造总体工作量中占据较大比例,管子车间的生产进度将直接影响船舶制造的生产周期。目前,管子车间存在托盘管理不完善,生产效率低下,在制品较多,加工周期长以致拖期现象较多等问题。为此,本文提出了基于双托盘管理的管子车间生产控制体系,并对该体系中的几个关键方面进行了详细研究,以尝试解决这些问题。 本文在吸收国内外相关研究成果的基础上,以实际企业为调研背景,阐述了船舶管子车间的特点,描述了管子车间目前存在的主要问题,并对这些问题进行了深入的分析,对船舶管子车间进行了生产控制需求分析。在此基础上,充分运用成组技术与TOC(Theory of Constriction)和CONWIP(CONstant Work In Process)相结合的方法,构建了基于双托盘管理的船舶管子车间生产控制体系框架。 依据管子车间生产控制体系框架,本文详细阐述了基于双托盘管理的船舶管子车间生产控制流程,着重从5个关键方面进行了深入的分析。首先,描述了船舶管件加工与安装双托盘管理模式;然后,设计面向双托盘的管件编码方法,运用改进的基于零件编码的模糊聚类分析方法,对被加工管件进行管件族构建;其次,以最大拖期最小化为目标,采用一种用于瓶颈资源上的成组调度的启发式方法,确定瓶颈资源上的作业计划;接着,研究了管子车间缓冲与批量的管理方法;最后,结合TOC和CONWIP方法,进行了物料投放控制策略的研究。 最后,本文以CD船舶公司管子车间为研究对象,将上述理论成果应用于船舶企业的管子车间生产控制中。针对其车间现状,制定了详细的实施方案和步骤,并取得了一定效果,论证了该车间生产控制体系的可行性,以便为其它船舶管子车间提供借鉴。
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