第一个书签之前
摘 要
ABSTRACT
目 录
1 绪 论
1.1 研究缘起
1.2相关概念界定
1.2.1 轨道交通综合体概念
1.2.2 日本九州轨道交通体系概况
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 研究现状述评
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究意义
1.4 研究方法
1.5 研究内容
2 九州轨道交通综合体功能及空间设计
2.1.1 换乘空间流线
2.1.2 换乘流线中的辅助休闲空间
2.1.3 换乘效率与无障碍设计
2.2 商业空间
2.2.1 商业与交通综合体的共存关系
2.2.2 商业空间与换乘空间的过渡处理
2.3 娱乐空间
2.3.1 娱乐空间的地标性装饰设计
2.3.2 娱乐空间的文化展示
2.3.3 娱乐空间的辅助功能
2.4.1 屋顶花园
2.4.2 景观小品
2.5.1 站前广场
2.5.2 入口空间
2.5.3 以天神地下街为代表的地下空间
3 “站城一体”理论特色梳理分析
3.1.1 功能划分中体现人文关怀
3.1.2 利用空间围合实现场所精神
3.1.3 运用立体交通实现人车分流
3.2.1 功能性设计原则
3.2.2 经济性设计原则
3.2.3 舒适性设计原则
3.2.4 安全性设计原则
3.2.5 方便性设计原则
3.3.1 地下交通与地上交通的联系
3.3.2 换乘空间与商业空间的联系
3.3.3 娱乐、休闲空间与站前广场的联系
3.3.4 “一体化”的导识系统设计
3.4 本章小结
4 九州轨道交通综合体空间设计的展望
4.1.1 便捷的换乘空间设计
4.1.2 与城市周边区域“一体化”的结合
4.1.3 多元化的功能空间组合
4.1.4 注重空间氛围营造与本土文化展示
4.1.5 九州轨道交通综合体空间设计遗留的问题
4.2.1 中国轨道交通综合体空间设计存在的问题
4.2.2 中国轨道交通综合体空间设计的提升空间
4.3 轨道交通综合体空间设计展望
4.3.1 扩大公共服务的范围
4.3.2 增强与其他交通空间的衔接
4.4 本章小结
5 结 语
5.1.1 主要结论
5.1.2 不足之处
5.2 后续研究
致 谢
参考文献
附 录
