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摘 要
ABSTRACT
目 录
1 绪 论
1.1 课题研究背景及意义
1.2.1 齿轮固有特性研究现状
1.2.2 齿轮系统非线性振动研究现状
1.2.3 轮齿啮合动载系数研究现状
1.3 本文主要研究内容
2 航空直齿轮副动载荷机理研究
2.1 引言
2.2.1 动载荷机理
2.2.2 齿轮冲击临界转速
2.2.3 齿轮系统共振分析
2.3 经典动载系数计算
2.4 本章小结
3 航空直齿轮副动态啮合力分析与仿真
3.1 引言
3.2 齿轮副动力学模型
3.2.1 齿轮时变啮合刚度
3.2.2 齿轮副传递误差
3.2.3 动力学结果分析
3.4.1 Adams接触力分析原理
3.4.2 仿真参数设定及结果分析
3.5 本章小结
4 航空直齿轮结构振动固有特性分析
4.1 引言
4.2.1 固有频率计算方法
4.2.2 齿轮副无预应力模态分析
4.2.3 齿轮副有预应力模态分析
4.3 设计参数对齿轮固有频率的影响
4.3.1 压力角对固有频率的影响
4.3.2 模数对固有频率的影响
4.3.3 齿数对固有频率的影响
4.3.4 齿顶高系数对固有频率的影响
4.3.5 齿宽对固有频率的影响
4.4 本章小结
5 航空直齿轮副动载系数新公式
5.1 引言
5.2 轮齿啮合动载荷敏感因子分析
5.2.1 加工精度对动载荷的影响
5.2.2 转速对动载荷的影响
5.2.3 啮合刚度对动载荷的影响
5.3航空齿轮动载系数修正公式
5.4.1 新公式实例验证
5.4.2 不同加工精度下计算值比较
5.4.3 不同啮合刚度下计算值比较
5.4.4 不同转速下计算值比较
5.5 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 研究展望
致 谢
参考文献
附 录
作者在攻读硕士期间参与的研究项目
