声明
摘要
符号表
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 涡轮叶片的冷却结构
1.2.1 涡轮叶片的内部冷却结构
1.2.2 涡轮叶片的外部冷却结构
1.3 涡轮叶片尾缘冷却结构的研究
1.3.1 柱-肋冷却通道的研究
1.3.2 尾缘开缝的研究
1.4 本文主要工作
2 物理数学模型及数值方法
2.1 物理模型
2.1.1 问题描述及简化
2.1.2 计算区域
2.1.3 模型采用假设
2.2 数学模型
2.2.1 控制方程
2.2.2 边界条件
2.3 数值计算方法
2.3.1 计算方法
2.3.2 网格划分
2.3.3 网格独立性考核
2.4 与实验结果的比较
3 气流参数对偏劈缝结构气膜冷却影响的研究
3.1 模型描述
3.2 数值计算方法
3.3 结果分析与讨论
3.3.1 雷诺数对气膜冷却效率的影响
3.3.2 吹风比对气膜冷却效率的影响
3.3.3 雷诺数对冷却效果的影响
3.3.4 吹风比对冷却效果的影响
3.4 本章小结
4 孔缝内夹角对偏劈缝结构气膜冷却影响的研究
4.1 物理与数学模型
4.2 数值计算方法
4.3 结果分析与讨论
4.3.1 孔缝内夹角对气膜冷却效率的影响
4.3.2 孔缝内夹角对冷却效果的影响
4.4 本章小结
5 有无栅格对偏劈缝结构气膜冷却影响的研究
5.1 物理问题
5.2 数值方法
5.3 结果分析与讨论
5.3.1 有无栅格对气膜冷却效率的影响
5.3.2 有无栅格对冷却效果的影响
5.4 本章小结
6 结论
参考文献
致谢
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