声明
摘要
1.1 选题背景
1.1.1 船舶发动机面临的问题
1.1.2 解决途径
1.2 柴油掺烧丁醇燃料研究的国内外现状
1.2.1 丁醇燃料的优点
1.2.2 柴油掺烧丁醇燃料国内外研究现状
1.3 低温燃烧—内燃机新型燃烧方式
1.4 本文研究主要内容
第2章 电控组合泵燃油喷射系统仿真研究
2.1 AMESim软件介绍
2.2 电控组合泵组成、工作原理
2.2.1 机械液力系统
2.2.2 电子控制系统
2.2.3 电控组合泵燃油喷射系统工作过程原理
2.3 电控单体泵燃油喷射系统计算模型建立与验证
2.3.1 燃油喷射系统数学模型
2.3.2 电控单体泵燃油喷射系统计算模型建立
2.3.3 AMESim燃油喷射系统计算模型的实验验证
2.4 研究内容、方法及结果分析
2.4.1 燃油喷射系统参数匹配
2.4.2 正交试验设计方法安排仿真计算
2.4.3 仿真结果方差分析
2.5 本章小结
第3章 丁醇-柴油混合燃烧CFD模型建立与验证
3.1 AVL_FIRE简介
3.2 燃烧化学反应机理的选择
3.3 AVL_FIRE计算模型建立与验证
3.3.1 发动机基本参数
3.3.2 计算网格划分
3.3.3 求解器参数设置
3.3.4 模型验证
3.4 本章小结
第4章 柴油机掺烧丁醇低温燃烧仿真研究
4.1 喷油压力对燃烧与排放性能的影响
4.1.1 喷油压力对柴油机燃烧的影响
4.1.2 喷油压力对柴油机性能的影响
4.1.3 喷油压力对柴油机排放的影响
4.2 丁醇掺混比例和EGR率对燃烧与排放性能的影响
4.2.1 丁醇柴油混合燃料特性分析和EGR参数设置
4.2.2 丁醇掺混比例和EGR率对柴油机燃烧的影响
4.2.3 丁醇掺混比例和EGR率对柴油机性能的影响
4.2.4 丁醇掺混比例和EGR率对柴油机排放的影响
4.3 喷油提前角对燃烧与排放性能的影响
4.3.1 喷油提前角对柴油机燃烧的影响
4.3.2 喷油提前角对柴油机性能的影响
4.3.3 喷油提前角对柴油机排放的影响
4.4 进气压力对燃烧与排放性能的影响
4.4.1 进气压力对柴油机燃烧的影响
4.4.2 进气压力对柴油机性能的影响
4.4.3 进气压力对柴油机排放的影响
4.5 本章小结
5.1 全文总结
5.2 展望
致谢
参考文献
在校期间发表的学术论文