基于系统动力学的厦门港城互动发展研究

摘要

“以港兴城，港为城用，港城相长，衰荣共计”，这是世界范围内港口城市演变的普遍规律。港口与城市之间的良性互动是从根本上解决港口城市发展滞缓、国际竞争力不强等问题的重要前提，也是决定港口城市能否实现可持续发展的关键。探究港城互动机理、把握港口与城市的互动发展规律，对港口和城市协调、良性及快速发展具有现实指导意义。
　　厦门是经济特区，因港而兴，因港而盛。港口既是城市的名片，也是重要的资源，其发展为厦门经济繁荣、社会进步做出了巨大的贡献。厦门目前正在着力打造国际航运中心、发展自由贸易区，加大政策对港口扶持、发展的力度;另一方面，厦门系港口花园城市，土地资源、尤其是滨水岸线资源显得尤为稀缺，可谓寸土寸金，港口发展、扩张对土地、岸线资源的消耗巨大。很显然，港口与城市在土地资源利用上存在一定的矛盾。
　　本文以港城互动机理和系统动力学理论为依托，在分析港城之间的相互作用、国际航运中心和自由贸易区对城市经济发展的促进作用、厦门港口与城市发展状况、城市与港口在土地资源使用上存在冲突的基础上，将厦门港城系统分为港口、城市经济和土地资源三个子系统，建立基于系统动力学的厦门港城互动发展模型，研究厦门港城互动机理。通过Vensim软件进行仿真，对厦门港城未来发展的态势进行演化，提出考虑土地资源占用因素下港城互动发展模式，并通过主要控制变量的调整对厦门港城未来发展情况进行优化，对如何在新的形势下发挥经济特区、国际航运中心、自由贸易区的政策引领作用，集约化利用有限的土地、岸线资源，平衡港口与城市在土地资源利用上的矛盾，更好地促进厦门港城协同、可持续发展提出了针对性的对策建议，具有一定的现实意义。

目录

声明

摘要

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外相关研究综述

1．2．1 有关港城互动的理论研究简述

1．2．2 基于系统动力学的港城互动机理研究

1．2．3 有关厦门港城关系研究

1．2．4 研究现状评述

1．3 研究内容与方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．3．3 创新之处

第2章 港城互动发展机理

2．1 有关概念的界定

2．1．1 基本概念

2．1．2 港城系统的内涵及特征

2．2．1 港城间的相互促进

2．2．2 港城间的相互冲突

2．3 国际航运中心、自由贸易区对城市经济发展的促进作用

2．3．1 国际航运中心对城市经济发展的促进作用

2．3．2 自由贸易区对城市经济发展的促进作用

第3章 厦门港城发展现状分析

3．1 厦门市经济发展情况

3．2 厦门港发展状况

3．3 厦门港城发展关系

3．3．1 互动关系

3．3．2 制约关系

3．4 本章小结

第4章 厦门港城互动发展系统动力学模型

4．1 系统动力学方法理论

4．1．1 系统动力学概述

4．1．2 系统动力学的特点

4．1．3 系统动力学建模的基本步骤

4．2 系统动力学建模原理与方法

4．3 系统动力学用于港城互动发展研究的可行性分析

4．4 厦门港城互动发展系统动力学模型建立

4．4．1 系统建立的目标

4．4．2 系统研究边界与总体结构

4．4．3 系统基本因果关系分析

4．4．4 系统流图

4．4．5 数学模型和系统方程

4．5 本章小结

第5章 厦门港城互动系统动力学模拟仿真

5．1 参数估计

5．1．1 参数估计方法

5．1．2 主要参数确定

5．2 模型检验

5．3 厦门市港城系统模型运行及结果分析

5．3．1 基本模拟

5．3．2 主要控制变量模拟分析

5．4 本章小结

第6章 厦门港城互动发展对策和建议

6．1 发展港口物流业，扩大腹地范围

6．2 加大政策扶持力度，促进高端航运服务业发展

6．3 合理利用岸线资源，集约化利用港口土地

6．4 打造绿色港口，降低港口发展对城市环境的影响

6．5 发挥区位及政策优势，促进集装箱货源集聚

6．6 发展邮轮产业，带动繁荣旅游业

6．7 本章小结

第7章 结论与展望

7．1 主要结论

7．2 研究不足与展望

致谢

参考文献