University of Maryland, College Park, 20742, USA;
机译:估算可插电式混合动力电动汽车充电的潜力,以减少高风速发电系统的运营和容量扩展成本
机译:一种新颖的管理方案,以减少智能微电网中发电厂和插电式混合电动汽车产生的排放
机译:基于群体智能技术的插电式混合动力汽车最优功率分配方案
机译:超级电流机辅助插电式混合动力电动汽车有源电力滤波简单控制方案
机译:利用多个峰值电源的插电式混合动力电动汽车控制策略。
机译:低环境温度对排放和排放的影响插电式混合动力汽车的电动范围
机译:并网混合动力系统中插电式混合动力汽车充电站的能量管理与控制