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沖縄県における鋼床版箱桁の温度計測結果と設計・施工への配慮

机译:冲绳县钢制甲板箱梁的温度测量结果以及设计和施工的考虑

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摘要

1) 夏季の沖縄県における供用中の鋼床板箱桁の温度差は最大で15.2℃であり,道路橋示方書に示される温度差と同程度であった.2) 一方,架設時には舗装がなく,鋼床版が直接日照を受けるために温度差が大きくなり,最大で29.5℃であった.3) 部材間の温度差は日中に最大となり,深夜~未明にかけて最小となる.4) 実際の架設時に鋼床版の温度上昇を抑制するため,鋼床版上面に遮光シートを設置したところ,最大温度差を約8℃にすることができた.鋼床版箱桁の架設時の最大温度差は施工指針に示される15℃の2 倍以上となる場合もあり,設計においては現地状況に応じた最大温度差を考慮するか,あるいは設計で想定した温度差以下となるような施工上の配慮が必要である.また,沖縄県においても,架設時の形状管理は温度差が最小となる深夜~未明にかけて行うことが有効といえる.
机译:1)夏季在冲绳县使用的钢制地板箱梁之间的最大温差为15.2℃,与路桥规格中指示的温差相似。 2)另一方面,在安装过程中没有人行道,并且由于钢甲板板直接暴露于日光下而使温差变大,并且最高温度为29.5℃。 3)成员之间的温度差在白天最大,在午夜至黎明之间最小。 4)为了抑制实际安装过程中钢甲板的温度升高,在钢甲板的顶部安装了一块遮光板,最大温差约为8°C。安装钢制甲板箱形梁时的最大温差可能是施工指南中指示的15°C的两倍以上,请根据设计中的当地条件考虑最大温差,或在设计中采用最大温差。必须考虑结构,使温度差小于规定的温度差。另外,在冲绳县,可以说在温差最小的情况下从午夜到黎明的施工期间管理形状是有效的。

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