Prufmethodik zur Bestimmung der dynamischen Anre-gungspegel von Verzahnungen im Getriebe

摘要

Im Rahmen aufeinanderfolgender Forschungsprojekte am WZL ist in den letzten Jahren eine Methode zur direkten Erfassung der Drehbeschleunigung von Verzahnungen im Antriebsstrang entwickelt worden. Die Methode basiert auf den Grundsatzen der Einflankenwalzprufung, fokussiert jedoch auf die dynamische Laufprufung unter Betriebslast. Dieser Bericht stellt eine erweiterte Prufmethodik zur Bestimmung der dynamischen Anregungspegel von Verzahnungen im Getriebe vor. Die Wirksamkeit der Methodik wird durch die Bestimmung des Anregungsverhaltens einer Stirnradstufe in einem Pkw-Seriengetriebe kompakter Bauweise bewertet. Dabei erfolgt die Messung der Drehbeschleunigung durch Messsysteme, die in die Radkorper der zu untersuchenden Gangstufe appliziert sind. Zur Bestimmung der Sensitivitat der Messsysteme werden Radsatze mit unterschiedlichen Zahnflankenmodifikationen hinsichtlich des Drehubertragungsverhaltens ausgelegt und bewertet.