内水氾濫時の地下鉄運行停止に伴う浸水被害に関する検討

摘要

近年，地球規模の気候変動により集中豪雨の発生回数が増加しており，浸水被害が発生する可能性も高まっている．また，大阪を含む都市部では地下街や地下鉄等の地下空間の利用も進hでいる．近年，大阪市でも，2011年8月，2012年8月及び2013年8月に市の中心部において，浸水被害が発生している．池内ら1）は，東京を対象に荒川が決壊した場合の地下鉄の浸水想定と被害軽減方策の効果分析を行っている．現況の止水板等のみの対策の場合の解析によると，地上部よりも早く地下鉄等のトンネルを通じて氾濫水が到達したり，地上部が氾濫していないにもかかわらず，地下鉄が浸水する場合があることを示している．また，止水板等の対策を行った場合，地下鉄浸水が軽減されることを示している．村瀬ら2）は，外水氾濫による名古屋市と大阪市を対象に地下鉄の大規模浸水解析を行い，名古屋と大阪の地下浸水の状況を比較している．名古屋では，地下浸水も生じにくく，大阪では，地下空間の入り口で浸水が流入して多大な被害になると共に，鉄道線路を伝って浸水があふれだす可能性があることを示している．中島ら3）は，名古屋市を対象にネスティングモデルを用いた津波による地下鉄の浸水解析を行い，津波解析結果の妥当性について考察している．