ハイブリッド電気自動車における駆動システムの低損失化を目指した最小電圧運転の実現法

摘要

本論文では，ハイブリッド電気自動車の損失低減を目的として，DCリンク電圧可変制御の電圧パターンとその具体的実現方法を明らかにした。併せて，DCリンク電圧を最低限に抑え，インバータを1パルスモードで運転することにより，インバータのスイッチング損失をさらに低減する方法を提案した。これらの具体的な制御法の検証と定量的な損失低減効果の評価は，lkWクラスのPMSMを用いて実験で行った。今後が提案方式について，過渡的な制御系の設計法の確立や，回生を含むJC08などの実際の車両の走行を模擬した走行パターンでの制御系の動作確認と損失低減による省エネルギー効果の評価を行う予定である。