Reibung und Verschleiss bei geteilten Nockenwellengleitlagern mit Lagerversatz: Tribologische Untersuchungen an einem Gleitlagerprufstand

摘要

Nockenwellengleitlager in Verbrennungsmotoren sind haufig radial geteilt ausgefuhrt, um eine gute Montierbarkeit zu gewahrleisten. Aufgrund der Teilung der Lager in zwei Halbschalen konnen geometrische Abweichungen der Lager von der idealen Form auftreten, die in Grundlagenversuchen analysiert werden. Derartige Lagerversatze fuhren zu einer Reibungs- und Verschleisserhohung. Hervorstehende Versatzkanten werden im Einlauf durch abrasiven Verschleiss abgetragen. Die Reibung fallt entsprechend im Einlauf ab. Der Betrag des Lagerversatzes sowie der Einlaufzustand beeinflussen stark das tribologische Verhalten. Durch konstruktive Massnahmen kann dieses optimiert werden.