Synergetische Methodik zur Impact-Simulation im Fahrwerk aus Sicht der Betriebsfestigkeit

摘要

Effiziente numerische Berechnungsmethoden finden bei zunehmend digitalisierter Bauteil-auslegung bzgl. Festigkeits- und Betriebsfestigkeitsbelangen vermehrten Einsatz in der Fahrzeugentwicklung. In diesem Zusammenhang werden auch hochdynamische, fahrwerks-relevante Aufprallvorgange simuliert und methodisch vorangetrieben. Dies beinhaltet beispielsweise den seitlichen Aufprall des Rades auf den Bordstein bei eisglatter Fahrbahn - ein Lastfall, der im Gewerk der Betriebsfestigkeit angesiedelt ist. Die dabei entwickelte Methodik soll synergetisch genutzt werden, um auch Aufprallvorgange auf geringeren Energieniveaus zu simulieren. Gleichzeitig sollen die bei solchen Sonderer-eignissen an den Fahrwerksteilen vorliegenden Schnittkrafte bestimmt werden, um sie anschliessend als auslegungsrelevante Lasten in der fruhen Entwicklungsphase nutzen zu konnen.