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【24h】

田沢湖線新在直通運転設備新設計画における電圧降-下対策の検討

机译:Tazawako Line新型直接操作设备的新设计中的抗压降措施检验

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摘要

現在、東北新幹線から田沢湖線及び奥羽本線に直接乗り入れ、東京~秋田間を新幹線と在来線 の乗換えなしで結ぶ工事(田沢湖線新在直通運転設備新設工事)が平成8年度末の開業を目指し て行われている。この計画に導入予定の新型車両(新幹線と在来線の両区間を走行する車両)は 従来の在来線車両と比較して出力が大幅に大きく、現在の変電設備について検討が必要となる。本文では新型車両導入時の電圧降下とその対策について検討した経過について述べる。
机译:目前,在不改变新干线的情况下,直接连接东北新干线的Tazawako线和Ou干线,以及将东京连接到秋田的工程,而传统线路(Tazawako线的新建筑,新的直接运营设施)的目标是最终开放1996年正在完成。在该计划中引入的新型机车车辆(在新干线和常规线路段上运行的车辆)的输出量显着高于常规常规机车车辆,因此有必要考虑当前的变电站设备。 本文介绍了检查引入新车时的电压降的过程及其对策。

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